Intercitybike DF 4

[bicky]

De 10v derailleuraandrijving kan gecombineerd worden met een Rohloff 14 v naaf

Ik zou toch zo'n mooie en vooral lichte vm nooit uitrusten met een Rohloff. Is zwaar en 'loopt' zwaar

Het is een bijkomend optie. Maar lijkt me wel duur uit te vallen.
Deze VM zal al snel naar de 10.000€ gaan met rolhoff als extra.

[crash-quest-dummy]

het afstellen van de achterwielen hoeft absoluut geen probleem te zijn : kijk maar eens hou ze dat bij handbikes doen.

[Pleeboy]

Ik zie me mijn versnellingsnaaf al uiteen smijten als ik gestrand ben, nee dan liever een derailleur: kettingpons en met 1 versnelling verder...de extra slijtage heb ik dan al bespaard bij aankoop + het gaat hier om een volledig ingebouwd systeem, quasi geen slijtage dus.

Overlaatst 2u bezig om een groter tandwiel te zetten op een fiets met naafversnelling, gelukkig binnen en zonder stress, dus reparatie onderweg, nee, wandel dan maar 10km naar het station. (als ik mijn hobby beoefen wil ik anderen echt alleen in noodgevallen storen)

Maar ook: een naaf IS NIET zwaar, 1000 voorbeelden van het verschil op het internet. Koop dan lichtere wielen en banden

[Jo2p]

Ik zie me mijn versnellingsnaaf al uiteen smijten als ik gestrand ben, nee dan liever een derailleur: kettingpons en met 1 versnelling verder...de extra slijtage heb ik dan al bespaard bij aankoop + het gaat hier om een volledig ingebouwd systeem, quasi geen slijtage dus.

Het is natuurlijk waar dat vuil, zand ed als schuurpapier werken op het systeem. Dus een derailleur daarvan afschermen is zeker een plus. Maar er blijft dan nog steeds de slijtage over van dat de ketting in een derailleur systeem zelden recht over de bladen loopt. Dus en cassette, en voor bladen en derailleur slijten daardoor. Het zal dan evengoed mogelijk nog per jaar vervangen moeten worden en de goede spullen zijn niet goedkoop. Als er ook nog e-ondersteuning is gaat de slijtage nog harder. Het komt er dus op aan hoeveel kilometer je per jaar gaat maken. Typische woon-werk afstanden leveren al snel waarden op van richting de 10.000km.

[bicky]

ketting en derailleur van mijn mango+ gingen makkelijk 60.000 km mee.
enkel keer met de vod erover en olie iedere 1.000 km (en dat werd meestal 2000km)

[Cars10]

Daniel is nu bezig met een tweede prototype, maar voorlopig gaat het alleen over een model uit was.
Meer informatie vind u op het duitse forum http://www.velomobilforum.de/forum/inde ... 05/page-48