Soorten lagers, wie, wat hoe, te veel bomen in het bos XD

[TimV]

Ik ga mijn lagers van de voorwielen vervangen.

Voor de 12 x 28 x 8 maat ga ik voor de skf e2 reeks.

Maar voor de 15 x 28 x 8 bestaat er hier niets.
Dus dit wordt een gewone industriële lager.

Maar wat is beter?

Een metalen afscherming? Of een rubberen?
De rubberen zou beter zijn tegen spatwater, maar geeft meer weerstand.

De skf e2 lagers is ook met een metalen afsluiting.

[Wouter D]

bij je voorwielen heb je weinig of geen spatwater, je lagers zitten immer niet bloot. Ik betwijfel echter of jij het verschil zal voelen tussen de metalen en rubbel afdichting. De meeste gebruiken die met de rubber afdichting.

[CapoJan]

1. 30% hoger rendement, zoals SKF het zegt, zal je niet merken. Die lagers zijn namelijk gemaakt om aan hoge toerentallen te werken. Dat doen ze niet op de fiets. Anderzijds: indien er amper een verschil in prijs is, maakt het niet uit.
2. Net geleerd bij Flevobike: gebruik je kunststof dichtingen, haal die er dan uit en vul de lagers met vet. Sluit dan opnieuw. In mijn Orca werden ze door hen vervangen door lagers met metalen dichtingen, omdat die het vet beter binnen zouden houden.

Weerstand van lagers zal je niet merken, tenzij indien ze echt stuk zijn. Procenten zeggen hier niets. Je zou het in vermogensverlies, in aantal watt, moeten uitdrukken. Dan kun je het afmeten tegenover andere componenten (rolweerstand van de banden, weerstand van de rijwind ...).

Enfin, voor lagers maakt het allemaal niet zoveel uit. Dat is wat ik wil zeggen.

[Martin]

Ik bestl mijn lagers bij "Lager techniek" online

[crash-quest-dummy]

die 30% minderweerstand is dan weer wel heel goed voor tussen de oren !
zo won ik eens een wedstrijd met een gepolijste velomobiel.

[CapoJan]

Dat moet een schitterend zicht geweest zijn...