Ik zal me alvast even voorstellen. Ik ben 28 jaar en woon te Dendermonde. Vroeger, voor ik een rijbewijs en auto had, ging ik altijd met de fiets naar het werk (7,5 km), dat was dan een bukfiets zoals jullie die blijkbaar noemen :p Sinds mijn rijbewijs is de auto natuurlijk een welgekomen luxe. Heb nooit echt graag gefietst, ik ging liever te voet of liep liever. Nu met de brandstofprijzen zo hoog heb ik wat zitten nadenken en het meeste verbruik komt van woon-werkverkeer. Als ik dat allemaal met de fiets zou doen dan zou mij dat financieel wel wat schelen. Komt daarbij ook nog dat ik een fietspremie krijg van de werkgever.
Echter is het makkelijker gezegd dan gedaan om even met de fiets te gaan werken. Ten eerste ligt mijn route min of meer recht en 9 op 10 keer had ik de wind voor zowat de hele rit tegen mij in het terug naar huis rijden. Bovendien is de hele rit langs een N weg met typische Belgische fietspaden die u dooreenschudden, voorzien van tal van kruispunten en ronde punten waarbij je het drukke verkeer moet voorrang geven en vooral veel lawaai en vervuiling. Combineer dat dan nog met een viaduct dat een stevige beklimming vraagt en het verpest echt allemaal de sfeer. Bovendien kan mijn job soms ook fysiek belastend zijn en als je uitgeput bent en je moet dan nog een hele rit met tegenwind naar huis fietsen langs die drukke weg...
Een alternatieve route dan? En ik heb het geluk dat die er is. En ligt een magnifiek jaagpad langsheen de Dender en Scheldedijk dat me zo goed als van mijn woning naar mijn werk brengt zonder drukke wegen en kruispunten. Vroeger durfde ik dat pad wel eens nemen om te ontspannen, alleen is dat meteen een grote omweg en was ik al gauw een klein uurtje onderweg. Niet bepaald een route dat je dan dagelijks gebruikt om te gaan werken. Zeker in de donkere periode vermits sommige delen niet verlicht zijn. Komt daarbij ook dat ik met gesplitste uren werk en dus vaak tweemaal op een dag naar het werk moet gaan. Als je van 7.00 tot 9.00 u. en van 11.30 tot 19.00 u. moet werken wil je dus ook geen uren op die dag pendelen.
Nu heb ik onlangs een ervaring gehad met een trike ligfiets, en dat was dan nog zo'n speelgoedversie dus helemaal niet the real deal. Bovendien heeft die twee wielen achteraan en 1 wiel vooraan want anders is dan met de echte trikes. Ik ben er alleszins van verschoten hoe vlot dat fietst, ondanks dat die zelfs op kindermaat was. De manier waarop je makkelijker kracht kan zetten t.o.v. van een bukfiets resulteerde in een hogere snelheid. En sindsdien speel ik wat met het idee of ik niet zou kunnen overschakelen op een ligfiets.
Dat zou dan de rit naar het werk langs de N route wat comfortabeler moeten maken indien ik voor een korte tijd wil gaan, en zou de route langs de dijken sneller vooruit moeten gaan zodat ik die misschien op een half uurtje kan doen. Alleszins wil ik wat ecologischer leven en ook wat aan mijn gezondheid doen. Wie weet kan ik op termijn mijn auto zelfs volledig vervangen door een ligfiets.
Nu heb ik totaal nog geen ervaring met een echte ligfiets en dus zit ik wel met wat vragen. Als, en ik zeg als, ik er toch één zou kopen zou ik voor een trike gaan. Dat lijkt me veel handiger en stabieler om met te fietsen dan een tweewieler. Verder vroeg ik me ook nog enkele andere dingen af.
1. Lukt dat vlot om er bagage met te vervoeren? Kan ik bv. ermee naar de supermarkt gaan voor de basisbehoeften (ben overigens alleen dus zoveel is dat nu ook weer niet).
2. Wat bij regenweer? Wordt je natter op een ligfiets dan op een bukfiets? Heb wel nog steeds mijn regenpak van vroeger liggen.
3. Is een trike nu effectief sneller dan een bukfiets wanneer je bij beide evenveel energie in het trappen steekt?
4. Kunnen die trikes vlot sturen? Dat speelgoedmodel had immers een grote draaicirkel maar de filmpjes van trikes op internet lijken me toch een veel kleinere draaicirkel weer te geven.
5. Iemand die per toeval een plaats kent waar je zo'n trike kan kopen en/of testen in de buurt van Dendermonde? Weet via dit forum dat er in Gent wel twee handelaars zijn maar er is per toeval toch niets dichters?
6. Hoe zit het met diefstal en vandalisme? Het lijkt me dat zo'n fiets, naast meer in trek te zijn bij fietsendieven, ook een "leuker" doelwit lijkt voor vandalen. Iemand al veel negatieve ervaring daarmee ofzo? Nu niet dat ik van plan zou zijn om die zonder slot ergens in een Brusselse wijk te laten staan.
7. Hoe zit het met het onderhoud, kan je hiervoor terecht bij de gewone fietsenhandelaar?
8. Wat zijn goede trikes voor het woon-werkverkeer. Liefst ook budgetvriendelijk natuurlijk. Ik lees wel wat over die ICE trikes maar zijn die HP Velotechnik trikes ook wat degelijk? Zijn er merken die ik beter vermijd? Vermits al mijn woon-werkverkeer kan oplopen tot 150 km op een week wil ik ook wel wat kwaliteit.
Alvast bedankt!
