Schande !

[Wouter D]

als ik de resultaten zo zie, dan was mijn limit helemaal niet zo traag als ik dacht

[Edje]

Zeker niet met heel uwe inboedel

[wout]

Zeker niet met heel uwe inboedel

massa stuwt ook vooruit toch allez zo ondervond ik het toch

[NL-ligger]

Iemand heeft met een SRM meter ( of iets dergelijks ) het aantal watt gemeten wat een ( standaard ) Quest rijder bij welke snelheid trapt. 1:1 vergelijk is uiteraard lastig sinds veel factoren invloed hebben, totaal gewicht, wind, ruwheid wegdek, soort banden en bandendruk en toegevoegde stroomlijning.

Hij kwam uit op 250 watt voor 51,2 km/u op de Quest. Sinds de Strada volgens de makers ervan 8 % langzamer is, kom ik uit op 47 km/u bij 250 watt.

Nu schijnt 100 watt ( volgens tester 30 km/u Quest waarbij ik uitkom op 28 km/u Strada ) "gematigd intensieve beweging" te zijn die iedere gezonde persoon zonder zweten uren vol kan houden, 150 watt ( 36 km/u Strada 39 km/u Quest ) een recreatieve prestatie die wel doet zweten maar ook een uur volgehouden kan worden, 200 watt ( 42 km/u Strada 45,5 km/u Quest ) al voor geoefende fietsers is waar ze flink moe van worden als ze het een uur volhouden, en 250 watt ( 47 km/u Strada 51,2 km/u Quest ) eigenlijk alleen een uur vol te houden is voor professionele wielrensporters.

Gezien de luchtweerstand in het kwadraat toeneemt, moet je misschien wel 300 tot 350 watt in een Strada trappen om 50 km/u te halen.....Op een wielrenforum las ik dat piepjonge bikkelhard getrainde twintigers op een inspanningsproef zo'n beetje 400 Watt als maximum prestatie hebben, iets wat ze maar luttele minuten volhouden....

Na de veertig heb je dat vermogen niet meer en neemt verder af met het stijgen der jaren las ik, en stijgt de kans op een "plotselinge dood" als je heel erg hard traint. Van de fiets vallen met een hartstilstand schijnt in wielerkringen niet ongewoon te zijn in peletonverband, waar de ouderen hardrijdende jongeren willen bijhouden en boven hun macht gaan rijden.

Ik begin dus nu te snappen dat 50 km/u kruissnelheid of gemiddelde snelheid in een Strada of vergelijkbare fiets onmenselijk hoog is voor een veertiger of ouder, en op eigen kracht op een vlakke weg onwaarschijnlijk. En dat het "gemakkelijk te bereiken 50 km/u" ook in een sprint enorm vermogen vraagt...

Ik geloof dat een gemiddelde snelheid van 35 km/u ( tussen de 150 en 200 watt ) iets realistischer is voor een Strada gedurende een sportieve rit van een uur. En dan nog moet je regelmatig 40 km/u ( 200 watt ) trappen om dat gemiddelde te halen natuurlijk...

[paulheyndrickx]

Die metingen hebben waarschijnlijk plaats in ideale omstandigheden: perfect uitgelijnde fluisterbanden op fluisterasfalt en fluisterwind (mee). Eens het wegdek overgaat naar scheefgezakte betonplaten of verbrokkelde klinkers neemt de snelheid wel erg af, is mijn ervaring. Niks forceren en kilometers malen. Af en toe een piekervaring inbouwen en de rest komt vanzelf.

[NL-ligger]

46,5 km/u.

Amaai, wat moet je daar snel voor trappen in het hoogste verzet !!

Betekend Sram 9v dat er 9 versnellingen horen te zijn ? Bij de laatste inschakebare klik hoor ik namelijk geratel maar geen versnelling omhoog..

[Pleeboy]

ja dat zou toch echt 9 versnellingen moeten betekenen, met de kleine schroefjes op de derailleur kan je de maximale uitwijkmogelijkheid bijregelen, misschien staan deze niet goed...
anders kan je met de stelschroef aan je shifter de buitenkabel wat bijregelen zodat je deze versnelling ook kan gebruiken.
Snel trappen zou toch een snelheid van 52km/u moeten kunnen opleveren met de standaardversnellingen (52:8 of 52:9 maakt véél verschil) (op de marini-lowracer (20" voorwielaandrijving) heb ik dan nog 2 versnellingen maar geen adem meer over...)