velomobiel

[eeuwige reiziger]

In de Go-One kan je binnenkijken van de neus tot aan de stoel.

Wat zijn eigenlijk je ervaringen bij regen en bij het rijden op verlichte wegen?

[PatRecumbent]

Voor beide zaken heb ik geen ervaring.

Ik heb me wel geïnformeerd.

Voor rijden in het donker op verlichte wegen is het belangrijk dat er zo weinig mogelijk zaken binnen in de Go-One licht weerkaatsen en dus zichtbaar worden op het venster. Daarom plan ik alle onderdelen die nog niet zwart zijn in de mate van het mogelijke zwart te maken. Mijn inschatting is ook dat alles dat zich verder dan de voorruit bevindt geen probleem zal geven. Kwestie van weerkaatsingshoeken ed.

De verslagen die ik lees over de Go-One in regenweer lijken bemoedigend. Het risico op aandampen is kleiner of helemaal weg. In de Evolution is de verluchting stukken beter dan in de vorige versies. Zo is er de luchthapper vooraan, kunnen de kleine zijruitjes geopend worden en is er in de staart nog een luchtopening.

Toevallig heb ik vandaag Rain-X gekocht. Een product dat vermijdt dat water op de voorruit blijft staan. Het komt uit de autoracerij en is daarom te koop in in zaken die auto-onderdelen verkopen. Rain-X zal ik eerst uit proberen op mijn fietsbril. Vorige week zag ik bijna niets meer op terugweg naar huis. Ik plan het ook op de Go-One in te zetten. Rain-X zou goed werken bij gewone en hevige regen. Bij motregen moet je af en toe een beetje water over de voorruit gieten of een wisser plaatsen zoals Mario.

Verder lees ik regelmatig dat Dreft kan gebruikt worden tegen aandampen. Hoe dat in zijn gang gaat weet ik nog niet. Dus is enige hulp welkom.

[Vital]

Je hebt 2 soorten rain-x, gele en zwarte potjes. de gele is voor op de buitenzijde van de ruit en werkt waterafstotend waardoor een ruitenwisser overbodig wordt, het zwarte heet anti-fog en hoort aan de binnenzijde te worden aangebracht tegen het aandampen. Werken beide ZEEER goed! Wordt inderdaad veel gebruikt bij racewagens. Wel heel goed lezen hoe je het moet aanbrengen, is voor beide produkten verschillend. Enig klein nadeel is een vettig schijnsel bij lage zon als je teveel anti-fog hebt aangebracht.

[slangetje]

Verder lees ik regelmatig dat Dreft kan gebruikt worden tegen aandampen. Hoe dat in zijn gang gaat weet ik nog niet. Dus is enige hulp welkom.

Iets dat vet is, dampt sneller aan. Dreft is goede ontvetter. Hoe je dat met een raam (van VM) doet, weet ik niet. Met mijn bril doe ik een druppeltje op de glazen, wrijf dat open, spoel met heet water en droog met propere, droge doek.

[Edje]

dreft laat sporen na en hierdoor krijg je van die regenboog effecten op je glas.

Een middeltje dat ik hier al een paar keer poste is scheerschuim, je koepel helemaal insmeren nadien met een propere vod opblinken, dit wordt ook gebruikt in de zweefvliegerij resultaat mag er wezen, ik doe het ook zelf op mijn Ekoi helm en aanwasemen kent hij niet regen blijft niet hangen.

[slangetje]

dreft laat sporen na en hierdoor krijg je van die regenboog effecten op je glas.

Daarom dat je goed moet spoelen met heet water. Hoe je dat praktisch toepast op grote opervlakte: scheerschuim heb ik me vandaag laten vertellen

[Edje]

als je dat spoelt met heet water licht het op de grond

[marksje]

Als ge hard genoeg rijdt waait dat eraf

[Wouter D]

en aan de binnenkant zal het er dan wel afdampen zeker

[eeuwige reiziger]

Ik heb eindelijk genoeg gespaard om een velomobiel te kopen.

Jammer dat we niets meer van je horen...

Toch nog even dit: er werden een paar Quests op de markt (ligfietsplaza) gegooid aan wel heel aantrekkelijke prijzen. Al zijn het wat oudere exemplaren, toch rijden die hoogstwaarschijnlijk nog onberispelijk. Misschien je kans wagen?