Hangt een beetje af van hoe ze breken. Bij mijn Alleweder had ik ook zoiets voor: de binnenste spaken die van binnen naar buiten door de flens gingen, braken één na één. Telkens in de bocht van de spaak. Dat is opgelost door achter elk van die spaken een messing spaakring te steken. (Nu is er een nippel door de velg getrokken: een volgend zwak punt dus)PatRecumbent schreef: - De binnenste spaken van de voorwielen die naar voor wijzen in de rijrichting vervangen door dikker exemplaar. Ze braken naar hartelust.
Mogelijke verklaring: de bocht in de spaak zit ongeveer 1 mm van de flens en krijgt dus behoorlijk wat krachten te verwerken. Door de spaakring zit die bocht tegen het metaal aan en kan die minder bewegen.