HPV Ligfietsers

Ik denk niet dat je aan de buitenkant kunt zien van welk bouwjaar die is. De enige manier is op basis van het serienummer en dat dan bij Flevobike navragen, tenzij indien je de originele factuur in handen kunt krijgen.
Als de opbouw dezelfde is als bij de Orca, moet je er onderaan een plaat afhalen om bij de ketting te kunnen. Zeker doen als hij zo lang stilgestaan heeft. Ik zou die ketting meteen vervangen bij de minste twijfel.
De verlichting moet je ook nazien. De technologie is de laatste tien jaar enorm geëvolueerd. Als je er een maand of zo mee gereden hebt, kun je overwegen om die te vervangen. Waarschijnlijk werkt je verlichting op een accu en die zal dan ook zijn beste tijd gehad hebben, zeker na een jaar stilstaan.
Banden zijn ook zoiets: goed nakijken op gebarsten of gescheurde zijkanten. Bij twijfel: vervangen.

Spannend, he, zo twijfelen of je wel of niet zal velomobielen.

tomyy schreef: ...wat de mogelijkheden zijn van stallen ed op school..'

https://www.radicaldesign.nl/nieuws/velomobielhoes/

Het lawaai bij lage versnelling kan ook de Rollof zijn. In lage versnelling lijkt het een beetje op een zagend geluid en vanaf een bepaalde versnelling stopt dit lawaai plots.

trikelover schreef:Het lawaai bij lage versnelling kan ook de Rollof zijn. In lage versnelling lijkt het een beetje op een zagend geluid en vanaf een bepaalde versnelling stopt dit lawaai plots.

Concreet: 1 tot 7 zijn luidruchtiger. Daar is heel wat over te vinden op het wereldwijde web.
Dat is nog zoiets dat je best doet bij een fiets met Rohloffnaaf die zo lang stilgestaan heeft: de olie in de naaf verversen.

deze tread begon vorm aan te nemen van materiaal en techniek en word daar ook verder gezet,
in feite zou eerste bericht van onderstaande ook wel in ledenhoek kunnen gezet worden

http://www.ligfietsers.be/forum/viewtop ... f=3&t=9318

Wim -de roetsende schreef:Staat er in de Versatile niet ergens een nummer, dan weet je of het wel/niet één van de eerste fietsen is.

CapoJan schreef:Ik denk niet dat je aan de buitenkant kunt zien van welk bouwjaar die is. De enige manier is op basis van het serienummer en dat dan bij Flevobike navragen, tenzij indien je de originele factuur in handen kunt krijgen.

Bij de eerste serie Versatiles stond er een serienummer gegraveerd in de aluminiumbuis achter de stoel, waar het "bagagehangmatje" zit. Dat was ook het geval bij de mijne, nummer 009.

tomyy schreef:Net terug van een testrit. Hij is nog in super staat, enkel een paar kleine defectjes(lamp en clakson werkt niet). Hij is nog super mooi, en zeer goed in orde. Enkel heeft hij een jaar stil gestaan en zo uit de schuur gepakt. Dit was tijdens de testrit te merken, op begin liep hij heel stroef en op het einde beter. Vermoedelijk is dit gewoon doorsmeren.

Om de zoveel tijd heeft de Rohloff nood aan "een goede beurt". Lees: heel het mechanisme moet gespoeld worden en gevuld met verse olie. Dat kan schijnbaar wel niet met gewone olie. Rohloff verkoopt die eigen olie ook aan particulieren, maar ik vind dat ze toch een beetje overdreven met hun prijszetting.

De oorzaak van de door jou ervaren stroefheid kan daar dus liggen. Waar misschien ook aan gedacht moet worden, is de temperatuur. De ervaring heeft me geleerd dat Rohloff iets stroever aanvoelt, wanneer de temperaturen zakken. Blijkbaar wordt de olie dan iets stroperiger. Hinderlijk is het evenwel niet.

tomyy schreef:Ook heb ik de test gedaan met banden waar misschien 1 bar op stond. Ik vond hem redelijk stroef lopen, ik moest redelijk moeite doen voor 22km per uur te halen. Ik zou toch zeker graag 30 per uur halen. Denken jullie dat dit mogelijk is als ik hem te goei nakijk?

Als jij fysiek in orde bent en de Versatile technisch in orde is, mag dat geen enkel probleem zijn. Indertijd haalde ik met mijn Versatile kruissnelheden tussen 30 en 35 km/u. Hogere snelheden vergden naar mijn aanvoelen iets te veel inspanning. Hier bots je dan gewoon aan tegen de aerodynamische limiet van die velomobiel. Bij mij stonden de banden trouwens altijd op vijf bar.

tomyy schreef:Ik vermoed ook dat het gewoon de banden waren die niet op spanning stonden. Ik ga er nog een nacht overslapen, morgenvroeg horen wat de mogelijkheden zijn van stallen ed op school. En als dat allemaal meezit(vermoedelijk wel want zulke dingen raden ze aan), ga ik over tot de aanschaf.

En wat leverde je uitstap in dromenland uiteindelijk op?

eeuwige reiziger schreef: En wat leverde je uitstap in dromenland uiteindelijk op?

Nodeloze vraag. Pas nu heb ik gezien dat je in een andere rubriek met je geluk uitpakte...

http://www.gentseliggers.net/forum/view ... f=3&t=9318

inderdaad ik ben heel tevreden met de aankoop, hij staat nu al meer dan een week stil omdat ik momenteel vakantie heb, anders rij ik er elke dag mee. Ik snap nog altijd niet dat er niet meer intresse is ipv elke dag de auto te pakken, ik weet een ding, het is zoals ik wist niet een van de snelste paar stukken heb ik buiten het onderhoud bij fietser.be nog niet echt meegemaakt. Alleen zal ik binnen een paar jaar wel kiezen voor een iets rappere, 25km is net binnen het uur te doen maar ik weet dat ik er met sommige maar 50 over zal doen. Maar ik moet ergens beginnen en nog minimaal een jaar proberen mee te rijden, en dan stilletjes aan rond kijken voor een andere. Ook ben ik van plan is een keer naar dronten te fietsen in de zomer, daar enkele modellen bekijken. Maar zover ik de velomobielen bij Brecht gezien heb lijkt het er op dat het een waw zal worden.

Eigenlijk hoef je daarvoor niet naar Dronten te rijden; zowat alles wat daar bestaat, is bij Brecht te vinden of zal dat zijn. Anderzijds kan het wel een heel aangename rit zijn, tenminste indien je het met de velomobiel schikt te doen.

tomyy schreef: Maar zover ik de velomobielen bij Brecht gezien heb lijkt het er op dat het een waw zal worden.

goeie keuze

wout schreef:

tomyy schreef: Maar zover ik de velomobielen bij Brecht gezien heb lijkt het er op dat het een waw zal worden.

goeie keuze

De WAW vind ik eigenlijk ook wel de mooiste vm.

Puur uit praktische overwegingen heb ik 3 jaar geleden voor de XS gekozen uit de stal van velomobiel.nl. Dronten ligt op een redelijke fietsafstand (65km).

Ik vind trouwens de Evo-K ook een prachtige fiets, de DF was er toen nog niet. Over de Evo-K kwamen toen net wat vervelende berichten van een Engelsman die er pech mee had en daar werd door Beyss toen niet echt adequaat op gereageerd.

Ik heb in het verleden al een Mango gehad en erg goede ervaringen opgedaan wat betreft de service van velomobiel.nl. Dat was ook één van de redenen om voor de XS te gaan.

voor mij is de WAW de mooiste, maar om publiek gekende redenen moet ik het sardienenblik buiten beschouwing laten . Maar vind het wel de mooiste.

Wim -de roetsende schreef:

wout schreef:

tomyy schreef:
Ik vind trouwens de Evo-K ook een prachtige fiets, de DF was er toen nog niet. Over de Evo-K kwamen toen net wat vervelende berichten van een Engelsman die er pech mee had en daar werd door Beyss toen niet echt adequaat op gereageerd.

Ik denk dat van die verhalen wel bij elke velomobiel zijn ronde doen. Ligt het aan de (vervelende) klant of aan de velomobielbouwer die niet correct handelt?
Maar zowel de DF, de Evo-k als de Waw hebben dezelfde prachtige vorm met elk zijn voor en nadelen.

Lex schreef:Maar zowel de DF, de Evo-k als de Waw hebben dezelfde prachtige vorm met elk zijn voor en nadelen.

Uiterlijk zijn deze 3 modellen erg gelijkend, eens je onder de "motorkap" kijkt zal je erg duidelijke verschillen ontdekken.

CapoJan schreef:Eigenlijk hoef je daarvoor niet naar Dronten te rijden; zowat alles wat daar bestaat, is bij Brecht te vinden of zal dat zijn. Anderzijds kan het wel een heel aangename rit zijn, tenminste indien je het met de velomobiel schikt te doen.

Heel eentonig. Met de wagen! Op den duur begon ik er tegenop te zien. Geen negatief woord over de service van Tempelman die toen het onderhoud van de Versatiles op zich nam, maar het was een heel lange rit. Dan vraag je je trouwens af hoe dat te rijmen is met je ecologische betrachting die je met een velomobiel hebt. Gooi me niet op de hoop van de geitenwollensokkentypes, maar er moet volgens mij toch ergens een evenwicht zijn. En die ritten naar Dronten zaten me toch ergens dwars.

Gelukkig kon ik uiteindelijk ook bij fietser.be terecht. Heel fijn te horen dat Vlaamse "Orcanen" dichtbij huis, in Gent, terecht kunnen. Nabijheid is nu eenmaal heel belangrijk.

Peter J schreef: Uiterlijk zijn deze 3 modellen erg gelijkend, ...

Dit ruikt naar industriële spionage. Vind je niet? Dan vraag ik mij onmiddellijk af of de velomobielproducenten hun modellen eigenlijk laten patenteren. Ik vermoed van niet, als je ziet welke kruisbestuiving er eigenlijk plaats vindt. Er is links en rechts nogal wat geplunderd uit de WAW, als je het mij vraagt...

spruitje schreef:voor mij is de WAW de mooiste, maar om publiek gekende redenen moet ik het sardienenblik buiten beschouwing laten . Maar vind het wel de mooiste.

Heeft Dries nooit een schoenlepel voorgesteld?