Wouter,

[ward]

ik kan het niet nalaten mijn laatste nieuwe ligfiets even aan het publiek te laten zien, hij is zo goed als af, er komt nog een spatbordje boven het achterwel, een drinkbudhouder aan de stoel en een kettingrand op het buitenblad, een spiegel aan het stuur, voor de rest is hij af en afgeregeld. nu enkel nog mee fietsen....

http://picasaweb.google.com/delanote.wo ... directlink" onclick="window.open(this.href);return false;

Spruitje staan daar geen 2 rollen te weinig op voor de retour

ward

[Edje]

ward is niet echt noodzakelijk, als je geen (of enkel grote) bochten moet pakken. Het is een fiets om op een piste te bollen

[ward]

ward is niet echt noodzakelijk, als je geen (of enkel grote) bochten moet pakken. Het is een fiets om op een piste te bollen

Ha oké was me toevallig opgevallen.

ward

[renaat]

Spruitje staan daar geen 2 rollen te weinig op voor de retour

Wouter heeft blijkbaar gekozen voor kettingbuis ook op de retour.
Mijn gevoel zegt dat een kettingbuis minder weerstand geeft dan 2 kettingrollen, zeker als er een grote hoek moet overbrugd worden. (de kettingschakels moeten dan teveel scharnieren en dat kost energie )
Met een kettingbuis wordt ook het kortere bochtenwerk weer te doen.

Wat me wel opvalt is dat de stoel wel heel erg plat ligt of is dat gezichtsbedrog?

[ward]

Spruitje staan daar geen 2 rollen te weinig op voor de retour

Wouter heeft blijkbaar gekozen voor kettingbuis ook op de retour.
Mijn gevoel zegt dat een kettingbuis minder weerstand geeft dan 2 kettingrollen, zeker als er een grote hoek moet overbrugd worden. (de kettingschakels moeten dan teveel scharnieren en dat kost energie )
Met een kettingbuis wordt ook het kortere bochtenwerk weer te doen.

Wat me wel opvalt is dat de stoel wel heel erg plat ligt of is dat gezichtsbedrog?

Volgens mij heeft het meer te maken met de kettinglijn om van het grote naar het kleine voorblad te verleggen en andersom, nu loopt de ketting zowel boven als onder gelijk op één lijn, anders kruist de trekkende en de teruglopende ketting elkaar en misschien geeft dat problemen bij het verleggen van voor met de voorderalleur, en bij het terugtrappen om het pedaal goed te zetten bij het vertrekken met de fiets de ketting kan dan namelijk van het grote voorblad lopen.
Het kan ook zo zijn omdat er geen bevestigingspunt voor de bovenste kettingrol voorzien was.
Maar ik kan er naast zitten natuurlijk. who knows?

ward

[bicky]

rotor cranks! tevreden van?

[ward]

ward is niet echt noodzakelijk, als je geen (of enkel grote) bochten moet pakken. Het is een fiets om op een piste te bollen

Ja nu zie ik het dat is een speciale serie de Xlow die heeft zo'n kettingloop en is lager dan een gewone Baron, maar staat volgens mij niet op de site van Optima, is wel verwarrend, weer een misverstandje.
Maar ik denk dat ik niet de enige ben die dat niet wist.

ward

[Bram Mouton]

@ Renaat: was het niet dat het achterwiel in de weg staat, Wouter zou die stoel nog VEEL platter leggen

[genieters]

volgens mij kan je daar kortere bochten mee nemen dan met een M5 low racer.

Platter kan door vooraan busjes te steken, maar je moet zelf ook nog kunnen zien.

[Wouter D]

Het is inderdaad een Xlow Baron. Die hebben maar 1 kettingwiel. De meeste hebben alleen de trekkende ketting in de kettingbuis zitten en voor de retour een kort stukje kettingbuis aan het wieltje hangen, ik had dat ook eerst maar voorlopig blijkt dat niet te werken voor mij. Daarom heb ik eerst een kettingbuis genomen die langer is en die samen gelegd met de bovenste.

Rotor-cranks, ik had die al op mijn vorige wedstrijdfiets en ik ben daar zeer tevreden van. Ik heb me wel laten vertellen dat deze niet opbrengen als je een hoog toerental trapt.

[Wouter D]

kwestie van weer te geven dat ik nog leef...

ik ben bezig aan een nieuw project, en hoop dat ik het kan meebrengen naar het treffen,
ik kan al een tipje van de sluier lichten; het heeft twee wielen, een stoel, een stuur en het is groen

helaas is er een probleempje met de remmen, hopelijk zal men mij maandag een goeie set toesturen.

indien het project niet klaar geraakt tegen het treffen, ga ik er wel met de roets naartoe moeten gaan, want op de xlow zit in het voorwiel één spaak gebroken die verangen dient te worden,
helaas zijn die platte alu 20 inch spaken zeer moelijk te vinden, M5 heeft ze maar bestelling laat om onbekende redenen even op zich wachten.

roets staat gelukkig wel in orde, trike is te traag voor snelle tochten

[Wouter D]

remmen zijn besteld bij optima en worden morgen vroeg al op gestuurd,
bedankt optima voor het vertrouwen

[Wouter D]

morgen de remmen monteren en testritje doen, dus 99%zeker dat de nieuwe jongen de spits zal afbijten foto's mogen jullie zelf nemen/plaatsen, dan hoef ik het niet te doen :-p

[FiSh]

Hmm, ik heb een gokje gewaagd... maar 't was mis

tot morgen

[Wouter D]

https://picasaweb.google.com/1104389493 ... 4398233202" onclick="window.open(this.href);return false;
https://picasaweb.google.com/1104389493 ... 0080579522" onclick="window.open(this.href);return false;
https://picasaweb.google.com/1104389493 ... 0080579522" onclick="window.open(this.href);return false;

dat is em dus een groene highbaron met 20 versnellingen, en open cockpit stuur, en uiteraard 28 inch wielen
gisteren uitgebreid getest op het treffen, aarde wegen doe ik met deze fiets niet zo graag, op de weg kan hij daarentegen goed uit de wielen, nu nog het baasje