CapoJan

[CapoJan]

Vorige maand (juli 2014) maakte ik een flinke fietsreis door Frankrijk: 2100 km erbij.

Het resultaat is dat de E-Orca - sinds eind december 2013 in huis - er al ruim 10.000 km op zitten heeft. Aantal lekke banden op die afstand: 3 (waarvan 2 op dezelfde dag tijdens de reis).

[Jo2p]

De Orca gaf er vanmorgen de brui aan Pedalen doen niets meer. Waarschijnlijk freewheel stuk. Ik rij morgen dus niet mee...

Ik las dit bij een van de tochten. Zo te lezen direct bij je thuis en gelukkig niet ergens halverwege. Heb je het probleem al gevonden?

[CapoJan]

Gelukkig kon ik vader bereiken, die mij en de Orca met mijn minibus kwam ophalen. Ik vermoed heel sterk dat het freewheel aan het achterwiel het begeven heeft. Maar neen, ik had nog niet de tijd om verder te zoeken.

[Jo2p]

Al een tijdje niets meer van je gehoord, ook niet op je blog. Heb je het probleem al gevonden?

[Wouter D]

Volgens mij is hij gans de maand met verlof

[CapoJan]

Net terug van drie weken fietsen (Seiran) en kamperen in Frankrijk. Er was amper een internetconnectie beschikbaar, dus lag de blog stil.
En de Orca: daar kon ik vanop de kampeerplaatsen niets aan doen
In de volgende dagen zoek ik verder naar het probleem.

[CapoJan]

Oeps, ik zie net dat ik nooit het beloofde antwoord neerschreef op het forum

De oorzaak werd pas duidelijk nadat de motor met behuizing eraf gehaald werd: de primaire ketting was eraf gelopen. Snel verholpen, maar lang zoeken. Ik begrijp nog steeds niet hoe dit mogelijk was.

Ondertussen nog een update voor wie mijn blog niet volgt: de Thorax Tangens van Eeuwige Reiziger is nu bij mij beland. Sinds de aankoop is er een ondersteuning op gekomen. Zoals Brechtix het stelde: die fiets vraagt er gewoon om.
Gedurende de winter neem ik de trike verder onder handen om hem weer zo goed als nieuw te maken. De Tangens zit technisch zo mooi in elkaar dat hij dat zeker verdient.

[CapoJan]

Een ligfiets op twee wielen had ik al even niet meer en naar zoiets was ik al een poosje op zoek (als de prijs goed genoeg was). Makkelijker om met de auto mee te nemen om op verplaatsing te fietsen.

Basic Nazca Paseo: V-brakes, SRAM Dual Drive naaf, maar het lijkt erop dat er heel goed zorg gedragen is voor de fiets. Amper schade te merken en slijtage ook al niet.

[CapoJan]

Upgrade van de Nazca: elektrische ondersteuning toegevoegd. Tongsheng middenmotor gecombineerd met de bestaande accu. Hiervoor was enkel een houder nodig.

Een middenmotor is ontwikkeld met een klassieke fiets in het achterhoofd. De uitdaging is om alles op de ligfiets een plekje te geven.

Vooral de kabellengtes spelen daarbij een rol. De Paseo is uitgevoerd met een onderstuur, waardoor er eigenlijk geen opties waren voor de plaats van de accu.

Ik dacht het display met de bediening op het stuur te plaatsen. Ook hier: met wat voor handen was, had ik weinig keuze.

Dat blijkt niet zo goed te zijn: het zit in de weg bij het stoppen en tijdens het rijden zit het scherm onder/achter mijn been, dus zie ik er niets van. Er komt een accessoirehouder op de trapboom om dit op te lossen en ik zal dit display wisselen met dat op de bukker. Daar zit namelijk eenzelfde motor in. Wisselen is nodig omdat het andere scherm beschikt over een bedrade afstandsbediening. Zo kan je bijvoorbeeld het ondersteuningsniveau wijzigen zonder het stuur los te laten.

Voor meer informatie en ervaringen verwijs ik naar mijn blog.