Jamaar, hoe harder een kaas stinkt, hoe lekkerder!spruitje schreef:je bedoelt dat na tien jaar het reukje zo sterk was dat het je zelf ook begon op te vallen...
Zou het in velomobielen ook krioelen van de "beestjes", net als bij schimmelkaas? 
En als je een flinke zweter bent, heb je sowieso prijs. Ik vraag me af of een wekelijkse schoonmaakbeurt van de binnenkant enig soelaas zou bieden.spruitje schreef:... volgens mij is zo een geurtje er heel rap als je veel zweet in de fiets
Milimeters zal een beetje veel zijn maar een laagje ijs is zeker mogelijk. Heb het zelf nog tegen gekomen met de WaWCapoJan schreef:Andere kant: Dries (Callebaut) vertelde me jaren geleden dat het kon gebeuren dat er in de winter millimeters ijs op de binnenkant van zijn WAW stond. Die zal toen ook wel enkele kilootjes extra gewogen hebben.
Hangt er van af hoelang je wacht met ontdooientrikelover schreef:Milimeters zal een beetje veel zijn maar een laagje ijs is zeker mogelijk. Heb het zelf nog tegen gekomen met de WaWCapoJan schreef:Andere kant: Dries (Callebaut) vertelde me jaren geleden dat het kon gebeuren dat er in de winter millimeters ijs op de binnenkant van zijn WAW stond. Die zal toen ook wel enkele kilootjes extra gewogen hebben.
Wacht je te lang, dan vries je in tijdens het fietsenPatRecumbent schreef:Hangt er van af hoelang je wacht met ontdooientrikelover schreef:Milimeters zal een beetje veel zijn maar een laagje ijs is zeker mogelijk. Heb het zelf nog tegen gekomen met de WaWCapoJan schreef:Andere kant: Dries (Callebaut) vertelde me jaren geleden dat het kon gebeuren dat er in de winter millimeters ijs op de binnenkant van zijn WAW stond. Die zal toen ook wel enkele kilootjes extra gewogen hebben.
Bij de Versatile heb ik dat vrij vaak meegemaakt. Meestal in de neus en in het middengedeelte. Veel minder aan de achterzijde, wat waarschijnlijk te wijten is aan de lucht die langs de naden van de klep de velomobiel binnenstroomt.CapoJan schreef: Andere kant: Dries (Callebaut) vertelde me jaren geleden dat het kon gebeuren dat er in de winter millimeters ijs op de binnenkant van zijn WAW stond. Die zal toen ook wel enkele kilootjes extra gewogen hebben.
Hij heeft daar het een en ander over geschreven, maar ik vind niet onmiddellijk iets terug. Nu lijkt het me vrij aannemelijk dat zo'n "luchtuitlaat" ook wel een weerslag zal hebben op de weerstand. Instromende lucht die in het binnenste van de velomobiel gaat wervelen, moet toch wel een vertragend effect creëren. Er zal ook wel een reden zijn waarom een Milan standaard met dergelijke gaten wordt afgeleverd, niet?!CapoJan schreef:Nog iets wat ik op sommige blogs las: als je een luchtstroom wil creëren, dan moet die lucht ook weg kunnen. O.a. Harry Lieben maakte daarom een gat in de staart van zijn Mango, als ik het goed heb. Had geen meetbaar effect op de luchtweerstand, maar wel op het comfort.
Lamineren op z'n winsters!PatRecumbent schreef: Hangt er van af hoelang je wacht met ontdooien
