alle snelle (lig)fietsen een nummerplaat en verzekering???

[Wouter D]

gisteren in de standaard online

http://www.standaard.be/cnt/dmf20150422 ... o-a-friend

voor het geval het artikel straks verdwijnt heb ik hieronder even copy-paste gedaan.
Ik vind de titel nogal verwarrend terwijl ze in artikel enkel over elektrische fietsen spreken
Ook vind ik het raar dat er een minimum leeftijd staat op sommige elektrische fietsen, 30 jaar, terwijl dat bij een bromfiets toch 16 jaar is?


Alle snelle fietsen moeten nummerplaat hebben
Gisteren om 06:43 | Bron: BELGA

Alle snelle fietsen moeten nummerplaat hebben
Foto: BELGAIMAGE
Iedereen die een elektrische fiets heeft waarmee sneller dan 25 km/uur gereden kan worden, moet die binnenkort inschrijven en van een nummerplaat en verzekering voorzien. Dat schrijven Het Laatste Nieuws en De Morgen woensdag op basis van informatie van de FOD Mobiliteit.

Sinds maart vorig jaar moet wie een nieuwe, zogeheten ‘snelle elektrische fiets’ koopt die inschrijven, voorzien van een nummerplaat en een verzekering Burgerlijke Aansprakelijkheid (BA) regelen. Dat is een gevolg van een Europese verordening die zo’n fiets als een bromfiets beschouwt.

Wie zijn fiets echter voor maart 2014 kocht, moest hem niet inschrijven. Daar wil de FOD Mobiliteit nu verandering in brengen. Er wordt zo snel mogelijk een datum vastgelegd waarop alle fietsers hun exemplaar moeten ‘regulariseren’. Bij ongevallen kan immers discussie ontstaan met verzekeraars.

‘Snelle elektrische fietsen zijn motorrijtuigen’

'Een fietser die een ongeval veroorzaakt, kan normaal gezien een beroep doen op de familiale verzekering', zegt Joni Junes van mobiliteitsclub VAB. 'Je kan nu echter stellen dat snelle elektrische fietsen officieel geen fietsen meer zijn, maar motorrijtuigen. Wie dus geen BA-verzekering heeft, is mogelijk niét gedekt.'

Minister van Binnenlandse Zaken Jan Jambon laat nog weten dat de politie zoekt naar 'een performant middel' om de snelheid van elektrische fietsen correct te meten.



Navraag bij verzekeraars Axa en DIV leverde de volgende gegevens op:

Normale E-Bike ( < 25 km/u)
Vanaf 1.799 euro
Geen kenteken nodig
Geen apart huurcontract

Standaard Highspeed Bike (25 - 45 km/u)
Vanaf 3.500 euro
Kenteken (30 euro)
Verzekering: 153,24 euro (vanaf 30 jaar)

Luxe Highspeed Bike (25- 45 km/u)
Vanaf 6.000/7.000 euro
Kenteken (30 euro)
Verzekering: 153,24 euro (vanaf 30 jaar)

[De ligfietser]

Ook vind ik het raar dat er een minimum leeftijd staat op sommige elektrische fietsen, 30 jaar, terwijl dat bij een bromfiets toch 16 jaar is?

Ik denk dat men hier doelt op de premie die betaald moet worden. Die zal voor personen jonger dan 30j duurder zijn.

Iedereen die een elektrische fiets heeft waarmee sneller dan 25 km/uur gereden kan worden, moet die binnenkort inschrijven en van een nummerplaat en verzekering voorzien.

KAN gereden worden, welke flauwe kul is dat nu weer...

Minister van Binnenlandse Zaken Jan Jambon laat nog weten dat de politie zoekt naar 'een performant middel' om de snelheid van elektrische fietsen correct te meten.

Welk systeem gaan ze daarvoor uitvinden, de ene fiets heeft een motor in het voorwiel, de ander in het achterwiel of nog andere een crackmotor?

Normale E-Bike ( < 25 km/u)
Vanaf 1.799 euro
Geen kenteken nodig
Geen apart huurcontract

Standaard Highspeed Bike (25 - 45 km/u)
Vanaf 3.500 euro
Kenteken (30 euro)
Verzekering: 153,24 euro (vanaf 30 jaar)

Luxe Highspeed Bike (25- 45 km/u)
Vanaf 6.000/7.000 euro
Kenteken (30 euro)
Verzekering: 153,24 euro (vanaf 30 jaar)

En wat met de fiets en onder de € 1799 ??

[crash-quest-dummy]

Als dat motorrijtuigen worden kunnen die niet meer op het fietspad/jaagpad/fietsostrades.
Dat gaan er wel enkelen sneu vinden.

Vandaag nog een 45km/h efiets voorbijgezoefd zou jammer zijn als dat niet meer kan hé.

[Frank II]

Letwel het gaat hier wel allemaal om electrische fietsen. Over gewone fietsen (oa koersfietsen, ligfieten,..) wordt er niet gesproken.

Dus volgens mij loos alarm.

[CapoJan]

Het lijkt er vooral op dat krampachtig geprobeerd wordt om nieuwe voertuigen in bestaande categorieën onder te brengen. Als het klopt dat zo'n speedelec als bromfiets beschouwd wordt, moet je dan bijvoorbeeld ook een bromfietshelm op? En moet je om die plaat aan te vragen een gelijkvormigheidsattest voorleggen?
Ik dacht dat de overheid mensen wilde aanmoedigen om uit de auto te komen en de fiets te nemen. Dit lijkt meer op ontmoedigen dan wat anders.

Met de meeste speedelecs moet je trouwens heel hard werken om aan 40 of 45 te raken! De pers en de overheid laten het uitschijnen alsof het even weinig moeite kost als met een bromfiets. Ik vermoed dat ze het nooit geprobeerd hebben?

Als ze het been stijf houden, kun je beter zo'n vervuilende tweetaktscooter kopen dan een e-bike: kost minder centen, minder moeite en vervuilt zoveel als een flinke diesel.

[Lex]

[quote="CapoJan"]Het lijkt er vooral op dat krampachtig geprobeerd wordt om nieuwe voertuigen in bestaande categorieën onder te brengen. [quote]

Hoe sneller je fiets gaat, hoe meer stukken je hebt als je ergens tegenop zit. Dan lijkt het mij ook ergens ook logisch dat de verzekering dit niet wil dekken met een goedkope familiale verzekering. (Zij willen immers winst maken)
En ze zijn ook talrijker geworden. Denk dat de ongevallen met een ligfiets/velomobiel nog altijd niet talrijk genoeg is om daar over te vallen.

[CapoJan]

Lex, dat klopt. Maar het wil niet zeggen dat je een elektrische fiets zomaar gelijk moet schakelen met een bromfiets.
Het is ook maar een stuk van het verhaal. Zoals ik zei: wat doe je dan met rijbewijs, helmplicht, plaats op de weg... En als een speedelec die 30 rijdt op de weg moet, moet een velomobiel of ligfiets dat dan ook? Of moet het enkel omdat er een motor in zit, onafhankelijk van de snelheid?

Dat is wat ik bedoel: er is slecht en haastig gecommuniceerd. In Nederland is net hetzelfde aan de hand. Paniek zaaien, maar zonder enige statistische achtergrond (of die wordt toch niet vermeld). Net zoals e-bikes ook gevaarlijk zouden zijn, maar dat in de praktijk niet het geval blijkt.

[antony]

wat probleem word ,gent is daar nu mooiste voorbeeld van .
is weer zo een wet gelijk dat je door rood mag met fiets zeker
vandaag nog gewoon door rood .waarom kijken .opleiding voor fietser vind ik niet slecht .
moet verplicht worden .bent ook verkeer deelnemer .
iemand zonder rijbewijs mag drinken op de fiets ,en iemand met rijbewijs kunnen zijn rijbewijs intrekken ?
snappen wie snappen kan

[Lex]

Opleiding voor fietsers? Ik heb in mijn jonge tijd nog verkeersles in de lagere school gehad. Dat was genoeg. Zoveel regeltjes zijn er niet voor een gewone fiets.
Iemand zonder rijbewijs mag drinken op de fiets? Neen, dat mag ie ook niet. Maar ik zie waar je naartoe wil. Wat ze niet hebben kunnen ze ook niet af pakken. Weet eigenlijk hoe dat dan zit. Zouden die niet gewoon een hogere boete krijgen? Of een fietsverbod?? Of "verplicht" in de koekendoos???

[CapoJan]

Een van die rare kronkels in de wet: als je betrapt wordt op dronken rijden met de fiets, kan het gebeuren dat je rijbewijs tijdelijk ingetrokken wordt. Maar dat heb je niet nodig om te fietsen...

[Wouter D]

gaan ze ervan uit dat je ondersteuning hebt tot 25 en je toch sneller kan rijden door harder te trappen

of is het eerder dat je ondersteuning krijgt tot max snelheid

[CapoJan]

Wouter, tot nu was er maar één categorie erkend in België: max. 250W, trapondersteuning (mag niet werken als de pedalen niet bewegen) en max. ondersteund tot 25 km/u, met 10% tolerantie (in de praktijk halen de meeste 27,5 km/u). Internationaal bestaan er meer soorten, op basis van elk van die variabelen (vermogen, wel of geen trapondersteuning en maximum snelheid).
Als ik het goed begrepen heb, baseert de FOD Mobiliteit zich nu op een Europese verordening, die in België echter nog niet bekrachtigd is (geen Belgische wetgeving) en hier dus niet geldt. In de praktijk betekent dat dat enkel die ene categorie wettelijk is, op dit ogenblik.

Anders gezegd: de melding van de FOD Mobiliteit kun je beschouwen als een schot voor de boeg of als paniekzaaierij. Kies maar

Het zou kunnen dat de autolobby hierachter zit: wie met een speedelec gaat rijden, heeft minder nood aan een auto, maar zo komen we in X-files gebied terecht.

[blackarmor]

van die lobby zoude nog ni ver naast kunnen zitten

voor de moment is het een beetje doe maar op en komen een hele hoop mensen er te laat achter dat ze eigenlijk met een illegaal voertuig op de baan zijn .

en Brecht al een nieuwe staart ontworpen voor de E-WAW ??

[Wouter D]

om te flitsen is het toch eenvoudig, in nummerplaat transponder inbouwen. zo kunnen ze bij hpv het systeem ook direct gaan huren bij de politie voor hun wedstrijduitlezing

[marksje]

Ik veronderstel dat men hier een verschil zal maken tussen "fietsen met ondersteuning" en "elektrische fietsen", waarbij men bij fietsen met ondersteuning nog steeds zelf moet trappen om vooruit te gaan en bij elektrische fietsen alleen met de motor vooruit kan gaan zonder te trappen.