fietsverlichting

[highway_patrol]

Wat is momenteel de aanrader inzake voorverlichting om op een donker kanaalpad op het pad te blijven?

[blackarmor]

http://www.benl.ebay.be/itm/28097322230 ... 1497.l2649" onclick="window.open(this.href);return false;
deze heb ik me juist besteld

ik had me een set hid 35 watt ligger ervoor maar de behuizing die ik heb steken kan de warmte ervan niet aan .

voor de moment rij ik vooraan met 1 1200 lumen 10watt led en 1 p7 met een 900 lumen . (deze ga ik vervangen door de bovenstaande )

[bicky]

Op een volledig donker pad vind ik dat verlichting minder moet zijn dan een half donker pad of fietspad met tegenliggers.

op dx.com vind je ook paar mooie lampjes voor redelijk prijs:
vb: http://dx.com/p/ha-iii-ssc-p7-c-sxo-3-m ... -set-25149" onclick="window.open(this.href);return false;

zelf heb ik 2x B&M IQ speed

[Ronnius]

Ik rij op het jaagpad (met de trike, de andere heeft dynamo verlichting) met een Ignite X, 800 lumen, maar het lichtstraal in niet afgetopt, dus ze verblind alles en iedereen (ook in de zwakste stand). Maar daarmee de dijk afrijden wegens niets gezien is zowat onbestaande. Ik gebruik die enkel op de dijk, in het verkeer moet die uit en rij ik op kleine breedte lichtjes.

[Koen1978]

Ik gebruik een edelux dynamolicht, geeft voldoende licht voor donkere wegen en is netjes afgetopt zodat tegenliggers niet verblind worden.

[CapoJan]

Dezeis nieuw. Belangrijkste is niet hoeveel licht de lamp geeft (een minimum is wel gewenst, natuurlijk), maar waar het licht terechtkomt. Als je er de tijd voor wil nemen, moet je hier maar even wat lezen.
Wat voor mij belangrijk is: voldoende licht om te zien waar je rijdt, voldoende licht om de weg te kunnen "lezen" - ook de bermen - en niet verblindend, zodat je tegenliggers ook nog zien waar ze rijden. En dan liefst ook nog een lamp met voldoende autonomie, als die op batterijen werkt. Liever een naafdynamo, maar dat is niet altijd mogelijk.

[highway_patrol]

Ik ben eigenlijk op zoek naar iets bijzonder straf, zo iets waarmee je een omgeving verlicht en bijtijds nog röntgenfoto's mee kan pakken. Een dimfunctie is mooi meegenomen.

Ik heb al twee flinkerds van Cateyes voor het normale gebruik, maar aan een pikdonker kanaal tegen velomobielsnelheid komen ze net te kort. Vorig jaar heb ik mijn parcour verlegd omdat het te gevaarlijk was. Ok, het is altijd rechtdoor, zo'n kanaal, maar met een beetje wind en regen erbij ben je snel vertrokken/gezonken.

[wout]

ik heb verlichting van sigma ( zat bij aankoop op m'n WAW) duur maar zeer goed, ze hebben 3 standen, de "zwakste" stand geeft al bakken licht, helaas worden ze niet meer gemaakt maar dit is de opvolger

[fetzl]

ik heb voor Nightrides met de MTB ook altijd vertrouwd op Sigma, maar nu ga ik me deze toch eens proberen denk ik.
bijzonder scherp geprijsd en met een opbrengst van rond de 1000 lumen denk ik wel te zien/gezien te worden
Desnoods zet je d'er meteen 2 op... accentueert de breedte van de VM en je ziet nog eens wat

http://mtb-led.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

[highway_patrol]

Die spiker 1207 van mtb-led ziet er wel lekker uit.

[Almereweder]

Philips Saferide: Helemaal goed
Philips SafeRide LED Bike Light – 2012 Mtbr Lights Shootout

[skywise]

Op de neus van mijn WAW prijkt 's winters een MagicShine SSC-P7 + 2*XP-E 16W 3-Mode 1400-Lumen LED Bike Light Set van bij Dealextreme. Was indertijd de enige serieuze breedstralende en toch nog betaalbare ledlamp met een afzonderlijke aan-uitknop zodat je niet uit je velomobiel moet klauteren om hem aan of af te zetten. Nadeel: het zijn prutsdraadjes en het vergt dus wat kunst en vliegwerk om ze te verlengen zodat je de schakelaar tot bij één van je stuurhendels krijgt. Qua licht- en distributie ben ik nog geen betere tegengekomen maar je rijdt dan ook precies als overdag. De batterijen van Magicshine hebben wel geen beste naam maar als je ze niet volledig ontlaadt zou je er geen problemen mee mogen tegenkomen. En als ze de pijp aan maarten geven kan je overschakelen op éénder welke andere accu met een voltage tussen de 6 en de 18V. Ik heb voor de nachtelijke kanalentocht er een moto-loodbatterij aan gekoppeld van 18Ah (en evenveel kilo's ) en die is op 10u gemengd gebruik niet opgeraakt

Ondertussen zijn er al enkele goedkopere copycats op de markt zoals de http://dx.com/p/cree-t6-dual-xpe-r2-3-m ... ack-105489 en de Xeccon type S6 maar ik weet niet of ze echt evenwaardig zijn.

[Brechtix]

Die lichten van mtb-led ziet er dezelfde stuff uit als bij dealextreme. De ervaring van onze klanten en onszelf is gemengd: als het werkt is het een geweldige bak licht of batterij voor geen geld (als je voorbijgaat aan het ethisch en milieu-aspect), maar voor hetzelfde geld laat ie het afweten, van bij het begin of op moment X, waarvan alleen bekend is dat het in het donker ligt. Kan je dus ook geen garantie op geven dus moeten wijzelf daar af blijven.

Voor een particulier is het geen misse koop als het maar in combinatie is met een lamp die geschikt is voor het verkeer (dus met een gerichte en afgekapte lichtbundel) en betrouwbaar. Ik ben tevreden van die Philips Saferide dynamoversie, die staat dan op een Sigma 7,4 V IIon batterijtje, of op een velgdynamo voor de fans. Ik heb ergens gelezen dat die Saferides max. 8.3V aankunnen, maar heb het nog niet durven checken. Dus niet te combineren met de Dx batterijen van 8.4V, zou de logische conclusie zijn.

Deze http://www.bumm.de/produkte/dynamo-sche ... luxos.html" onclick="window.open(this.href);return false; is zowel in het verkeer als op het jaagpad te gebruiken. Ook heel goedkoop in vergelijking met dubbelgebruik van de velo als kayak.

[knaai]

Heb de Magic-shine MJ-872 als voorlampen op de waw in gebruik 1600 lumen.
Een geweldige bak licht en tot nu toe erg stabiel. In ieder geval stabieler dan de Sigma- powerleds die het in de winter nog al eens begeven als de temperatuur onder nul duikt en ook als het mistig is.
De magicshine voelen zeer degelijk aan en zijn makkelijk te bedienen. De magicshine heeft wel een groot nadeel; het licht is eigenlijk te schel voor op de waw; zelf op de laagste stand en met de koplampen iets naar onderen gedraaid krijg ik klachten van tegenliggers dat ze verblind worden. Daarbij zijn de accu's vrij groot en zwaar. Wel geweldig zijn de lampjes op de achterkant van de voorlichten die verkleuren als de accu begint leeg te raken van groen tot en met rood (=op).
http://www.magicshine.hk/ShowProduct.aspx?id=35" onclick="window.open(this.href);return false;

Zeer tevreden ben ik met het achterlicht van magicshine, de mj 818. Geweldig goed te zien overdag, houdt het heel lang vol en een pareltje achter op de waw!
http://www.magicshine.hk/ShowProduct.aspx?id=43" onclick="window.open(this.href);return false;

[CapoJan]

De magicshine heeft wel een groot nadeel; het licht is eigenlijk te schel voor op de waw; zelf op de laagste stand en met de koplampen iets naar onderen gedraaid krijg ik klachten van tegenliggers dat ze verblind worden. Daarbij zijn de accu's vrij groot en zwaar.
Zeer tevreden ben ik met het achterlicht van magicshine, de mj 818. Geweldig goed te zien overdag, houdt het heel lang vol en een pareltje achter op de waw!
http://www.magicshine.hk/ShowProduct.aspx?id=43" onclick="window.open(this.href);return false;

Tja, het is dan ook weer geen afgekapte lichtbundel. Een fietslicht voor op straat bedoeld - of op het jaagpad, waar je toch ook tegenliggers hebt - moet het licht projecteren waar je het nodig hebt. Dat is anders dan bij het mountainbiken door een bos.

Die mj 818: is dat een achterlicht met één krachtige led ? Zo ja: is het dan ook niet verblindend voor wie achter je rijdt ? Ik kreeg al opmerkingen te horen over achterlichten met een te geconcentreerde lichtbron. Op eFAW monteerde ik een Fibre Flare achterlicht. Niet heel erg sterk, maar wel heel duidelijk zichtbaar. In knipperstand houden de batterijtjes (ik stak er oplaadbare in) het volgens de fabrikant 75u vol: daarmee kan ik héél veel kilometers afleggen.