HPV Ligfietsers

Als je een fietsenmaker vindt met zo'n spaken... Toen ik hier in Roeselare met een gebroken spaak zat heb ik het na 4 fietsenmakers opgegeven en naar Gent gereden. Sindsdien heb ik enkele reserve bij en ze nog niet nodig gehad. Toen hij ze niet liggen had, kreeg ik een 'spaakroller' mee. Daarmee tr...

Ervaring met de vorige velomobiel (de Orca heeft gietwielen, geen spaakwielen): de spaken die van binnen naar buiten door de flens gingen, zaten een klein eindje van de flens. De buitenste kwamen ertegen. Het gevolg was dat de binnenste spaken extra belast werden in de bocht en daar braken. Ik loste...

Half uurtje geleden aangekomen in Rilland. 'Mag' met het busje op de parking van de camping staan, want alles is hier volzet. Voor één nacht lukt dat wel.

Dat vertel ik hier (en elders) al vijf jaar :-) Interessant leesvoer Dit stuk viel me wel op ten voordele van ligfietsen en velomobielen Als je echter het zadel van al die voertuigen onder de 54cm houdt, dan hoef je alsnog niet aan die typegoedkeuring te voldoen (uitsluiting Artikel 2.2.k)[\quote] ...

Elektrische achtergrond: voor een bepaald vermogen loopt er minder stroom als de spanning hoger is. Als de accuspanning zakt, is er dus meer stroom nodig om hetzelfde vermogen te leveren. Hoeveel stroom naar de motor kan gaan, wordt o.a. bepaald door de controller. Op mijn Thorax Tangens trike zit e...

Ik kom ook. Als het niet regent, want het zal met de trike in het busje zijn.

Indien er iets gebeurt: hoe laat ongeveer? De datum van de begrafenis zie ik staan, maar (nog?) geen uur.

Erik is er niet meer. We zullen hem missen op de vele ritten waar hij anders steevast bij was.

Bij veel moderne ligfietsen - 2 en 3 wielen - kan je de zithoek aanpassen. Bij Nazca en Azub weet ik dat dit heel vlot gaat. Daarbij gaat het niet enkel om die zithoek, maar ook om de hoogte van de bottom bracket t.o.v. de zithoogte. Dat is dan weer een vast gegeven dat varieert van fiets tot fiets....

Leuk project, maar dat lijkt inderdaad iets dat je enkel doet als je tijd over hebt.

't Is hier natuurlijk niet zo evident, maar voor in de bergen weet ik ook wat gekozen. Het gaat dan wel wat minder snel rechtdoor, maar met de trike door de bochten scheuren, is zalig. Naar binnen hangend, de banden schuivend over het asfalt door een haarspeldbocht... Met de VM kan je amper corriger...

Wow. Mooie machine.

Technisch: - bij fietsen heb je voornamelijk 2 systemen die de mate van ondersteuning bepalen. De simpelste is PAS: zodra de pedalen draaien, werkt de motor met een vast vermogen. Er zijn wel ondersteuningsniveaus, maar die komen telkens overeen met een percentage van het maximale vermogen. Bijvoorb...

Er zijn dus nog wat extra elementen bijgekomen: fietsvergoeding (zeer begrijpelijk), nood aan bewegen, kostprijs... 'langere' stukken van maximum 1 km betekent, wat mij betreft, een no go voor een gewone VM. Tegen dat je op snelheid bent, mag je alweer afremmen bij wijze van spreken. Dat vreet energ...

Voor de hand liggend advies: probeer die opties eens uit. Het voordeel van een velomobiel is evident: je zit binnen en kan hem altijd gebruiken, zomer en winter. Anderzijds: op een route met veel starten en stoppen verlies je veel tijd ermee. Zelfs al is die ondersteund, dan zal volgens mij een spee...