Proes Seiran SL

Bericht

Edje · #166 Bericht door **Edje** » wo 16 mei 2007, 8:37

In Amerika geboren, zet uwe GPS is op km/u is zovele makkelijker, ander gaan we nog denken da tje ziek zijt

Zag er wel weer toffe "vakantie" uit

Proes · #167 Bericht door **Proes** » wo 16 mei 2007, 8:48

Gps staat uiteraard op metrisch.
Echter, niet betalende leden van "Motion Base" die een link van mij krijgen krijgen de gegevens meestal in "miles".

Edje · #168 Bericht door **Edje** » wo 16 mei 2007, 8:54

ha dacht al, stom van Motionbase natuurlijk

//M5 · #169 Bericht door **//M5** » di 29 mei 2007, 22:38

Coole wieltjes Patrick! Alles goed trouwens? Nog veel gereden? Ik enkel met het mooie weer een tijdje geleden. Hoe is het met je BMW, heb je reeds een andere? Ik ga waarschijnlijk één van de weken over tot aankoop van een nieuwe wagen, de kans is groot dat het een BMW gaat worden, enkel weet ik nog niet de welke. Ikzelf heb het wel voor een 120 diesel (163 pk) of die stationwagen zoals jij.

Proes · #170 Bericht door **Proes** » di 29 mei 2007, 23:24

Hoi Peter, de wieltjes rijden ook subliem trouwens!
Tim Biesemans heeft voor mijn vertrek naar de Mont Ventoux ook nog een nieuw stuur gemaakt, ik wilde geen klapstuur meer maar een vaststuur in een meer aerodynamische hoek (met de kabels door de buis).
Mijn fiets voelt nu echt veel beter (lees sneller aan). Misschien ligt dat natuurlijk ook wel aan het feit dat ik veel meer begin te fietsen (en minder begin te lopen).
Ik heb mij in de wielerploeg ingeschreven en ben daar met mijn ligger ondertussen volledig geaccepteerd.
Men heeft zelfs de club-tenue speciaal voor mij laten maken met de zakjes langs de voorkant!!!
Elke zondag rijd ik dus nu (stipt om 08:30 uur) 100 km met de jongens mee en ik begin stillaan één van de snelste onder hen te worden.

Proes · #171 Bericht door **Proes** » ma 03 mar 2008, 15:46

Vorige week voor de 1e keer dit jaar op stap gegaan met mijn SeiranSL ... verdorie dat is toch telkens weer afzien.
80 km gefiets, gemiddelde 26 km/u ... pfff nog veel trainingen voor de boeg en in mei gaan we uiteraard weeral naar de Mont Ventoux.
Ik ga weer met dezelfde 3 wielrenners maar ..... 't is me gelukt één van de wielrenners eindelijk te overtuigen, hij kocht namelijk een Optima-Cougar (hoge racer) en heeft zijn koersfiets aan de haak gehangen

Broeno · #172 Bericht door **Broeno** » ma 03 mar 2008, 18:22

Proes schreef: Ik ga weer met dezelfde 3 wielrenners maar ..... 't is me gelukt één van de wielrenners eindelijk te overtuigen, hij kocht namelijk een Optima-Cougar (hoge racer) en heeft zijn koersfiets aan de haak gehangen

Aah, da's goe!

Hoe meer mensen op de ligfiets, hoe minder mensen nog altijd menen dat het een gevaarlijk ding is dat niet in het verkeer thuishoort. Ik heb nog niemand van mijn kennissen over de streep kunnen trekken

maar ik geef niet op!

Erik · #173 Bericht door **Erik** » di 08 apr 2008, 12:51

Hallo Proes,

Ik zal zeer waarschijnlijk ook een Seiran SL aankopen. Ik ben nog aan het twijfelen tussen de Seiran en de Fujin SL maar vermoedelijk wordt het de Seiran omdat ik denk dat het comfort hierop iets groter is, met de Fujin die ik momenteel aan het testen ben voel je elk minuscuul putje en ik vrees dat dit ten koste zal gaan van mijn rug, een slechte rug is immers de aanleiding geweest voor het overschakelen op een ligfiets, kan jij dit bevestigen?
Daarnaast had ik nog graag geweten of je die fantastische velgen op je Seiran (3 dikke "spaken", ik vermoed carbon) ook bij "de ligfiets" hebt aangekocht of ergens anders?

marksje · #174 Bericht door **marksje** » di 08 apr 2008, 20:19

Erik schreef:Hallo Proes,

Ik zal zeer waarschijnlijk ook een Seiran SL aankopen. Ik ben nog aan het twijfelen tussen de Seiran en de Fujin SL maar vermoedelijk wordt het de Seiran omdat ik denk dat het comfort hierop iets groter is, met de Fujin die ik momenteel aan het testen ben voel je elk minuscuul putje en ik vrees dat dit ten koste zal gaan van mijn rug, een slechte rug is immers de aanleiding geweest voor het overschakelen op een ligfiets, kan jij dit bevestigen?
Daarnaast had ik nog graag geweten of je die fantastische velgen op je Seiran (3 dikke "spaken", ik vermoed carbon) ook bij "de ligfiets" hebt aangekocht of ergens anders?

Naar ik weet heeft de Fujin vering (standaard achteraan, optie vooraan) en de Seiran niet. Je mag dus verwachten dat het comfort op een hobbelig wegdek bij een Fujin beter is dan van de Seiran. Ik heb ooit met de Fujin van FIKO gereden, deze was uitgerust met luchtvering achteraan + voorvering, en daar voelde ik geen enkele put mee, ge hoorde het wel doch ge voelde niets. Als je op je probeer-Fujin elke putje voelt staat de vering vermoedelijk te hard afgesteld. Wat het comfort van een Seiran is weet ik niet.

Erik · #175 Bericht door **Erik** » wo 09 apr 2008, 9:04

Mark,

Ik heb het over een Fujin SL, deze zijn en kunnen niet uitgerust worden met een vering.
Reden voor deze keuze is gewicht, ik wil immers de bergskes in en dat kan alleen vlot met de SL-reeksen.

marksje · #176 Bericht door **marksje** » do 10 apr 2008, 21:47

Erik schreef:Mark,

Ik heb het over een Fujin SL, deze zijn en kunnen niet uitgerust worden met een vering.
Reden voor deze keuze is gewicht, ik wil immers de bergskes in en dat kan alleen vlot met de SL-reeksen.

Sorry

ikzelf zou de vering op mijn fiets niet willen missen; mijn vorige, de verbouwde B Relaxx, had er geen en op slechte weg is dit inderdaad niet echt aangenaam.
Bestaan er geen "lichte" modellen met vering, waarbij je, zoals bij de competitie-mountainbikers, met een eenvoudige klik je vering blokkeert wanneer het nodig is ? Het zijn natuurlijk extra grammetjes.

Erik · #177 Bericht door **Erik** » vr 11 apr 2008, 8:49

marksje schreef:
Erik schreef:Mark,

Ik heb het over een Fujin SL, deze zijn en kunnen niet uitgerust worden met een vering.
Reden voor deze keuze is gewicht, ik wil immers de bergskes in en dat kan alleen vlot met de SL-reeksen.
Sorry ikzelf zou de vering op mijn fiets niet willen missen; mijn vorige, de verbouwde B Relaxx, had er geen en op slechte weg is dit inderdaad niet echt aangenaam.
Bestaan er geen "lichte" modellen met vering, waarbij je, zoals bij de competitie-mountainbikers, met een eenvoudige klik je vering blokkeert wanneer het nodig is ? Het zijn natuurlijk extra grammetjes.

Elke gram is mij teveel

dus het moet en zal zonder vering zijn. Ik heb gisteren de Seiran getest bij de ligfiets in Gent en die is toch een pak comfortabeler, heb hem dan ook gekocht

Binnen enkele maanden weet ik meer wat dat comfort betreft over langere afstanden, maar ben er vrij gerust in. Ondertussen had ik wel graag geweten waar Proes die schoon velgskes heeft gehaald wat zijn echt cool, maar voorlopig geen spoor van de betreffende.

Edje · #178 Bericht door **Edje** » vr 11 apr 2008, 9:20

Ik ben voor 95% zeker dat hij ze rechtstreeks bij M5 is gaan halen.

http://www.m5-ligfietsen.nl/site/NL/Car ... on_wielen/

Erik · #179 Bericht door **Erik** » vr 11 apr 2008, 12:56

Edje schreef:Ik ben voor 95% zeker dat hij ze rechtstreeks bij M5 is gaan halen.

http://www.m5-ligfietsen.nl/site/NL/Car ... on_wielen/

Bedankt voor info Ed !

Ik hoorde van Filip van de ligfiets dat die wielen wel vrij zwaar zijn, en misschien niet passen in mijn denkpiste van zo licht mogelijk.

Edje · #180 Bericht door **Edje** » vr 11 apr 2008, 12:58

Rij zelf met de nog iets zwaardere aerospokes, het gewicht heb je inderdaad om en bij de 50 gr, maar je hebt ook een aerodynamisch voordeel