HPV Ligfietsers

Wederom bedankt voor de reacties. Het helpt om eea scherper te krijgen!!

Op dit moment zijn er in mijn beleving 3 goede opties (willekeurige volgorde):
1. Optima condor (ouder model, stalen frame, aan de zware kant, tweede hands voor een goede prijs)
2. Nazca Gaucho (nieuw model, CrMo/alu combinatie, aan de zware kant, medium prijs)
3. Challenge Chamsin (alu frame, licht, goede ervaringen van anderen, aan de dure kant)

Afvallers:
1. De Azub Max is afgevallen omdat het een alu frame heeft, maar toch relatief zwaar is.
2. Carbon frame is geen optie vanwege prijs en toch het risico (het zal niet de eerste keer zijn dat ik een carbon frame zien breken).
3. Velofiets is fantastisch voor snelheid, maar voor mij te afgesloten bij een dergelijke reis.
4. Trike vanwege de verhoogde rolweerstand en gewicht. Ik ben liever lichtgewicht op reis ondanks dat het wat meer vaardigheid/inspanning vereist.

Wat betreft de afmontage:
- Schijfremmen zijn nog niet afgeschreven. Lijkt voor mijn reis wel een optie (bijv. Avid bb7). V-brakes is het alternatief.
- Vering achter is onvermijdelijk. Simpele degelijke vering vereist (bijv. DNM DV-22)
- Naaf Rohloff is een optie die ik in mijn achterhoofd houd.

Leuk, ik kom dichterbij een keuze. Ik ga begin maart testen!!

Bedankt zover!

Fox84 schreef:- Naaf Rohloff is een optie die ik in mijn achterhoofd houd.

Volgens mij kom je met een 7 speed met dubbel/trippel voorblad ook al ver voor een goedkopere prijs en voordelen van naafversnelling.
Al blijft de rohloff onovertroffen kwa kwaliteit.

Ik zou zeker opteren voor een naafdynamo. Voor altijd licht en eventueel bijladen van gps/smartphone.

Dit http://www.trike-shop.be/index.php/info/sram-dualdrive kan ook een optie zijn denk ik...

Rikki schreef:Dit http://www.trike-shop.be/index.php/info/sram-dualdrive kan ook een optie zijn denk ik...

met dualdrive heb je nog altijd een achterderrailleur die extra onderhoud vraagt en bij een val scheef kan staan.
net voor het onderhoud en betrouwbaarheid zou ik kiezen voor naafversnelling.

bicky schreef:

Rikki schreef:Dit http://www.trike-shop.be/index.php/info/sram-dualdrive kan ook een optie zijn denk ik...

met dualdrive heb je nog altijd een achterderrailleur die extra onderhoud vraagt en bij een val scheef kan staan.
net voor het onderhoud en betrouwbaarheid zou ik kiezen voor naafversnelling.

Dat kan je verhinderen door dit te gebruiken: https://www.rosebikes.nl/artikel/besche ... /aid:41151

Rikki schreef:

bicky schreef:

Rikki schreef:Dit http://www.trike-shop.be/index.php/info/sram-dualdrive kan ook een optie zijn denk ik...

met dualdrive heb je nog altijd een achterderrailleur die extra onderhoud vraagt en bij een val scheef kan staan.
net voor het onderhoud en betrouwbaarheid zou ik kiezen voor naafversnelling.

Dat kan je verhinderen door dit te gebruiken: https://www.rosebikes.nl/artikel/besche ... /aid:41151

dat beschermt de derailleur maar niet de dual drive die uitsteekt

Komende woensdag ga ik met de Nazca Gaucho en een Optima Condor proefrijden. Zin in!

Hoe meer ik mij verdiep in de Rohloff, hoe aantrekkelijker het lijkt te worden. Weet iemand of een dergelijke naaf ook op de Optima Condor gemonteerd kan worden, en waar ik rekening mee dien te houden?

Fox84 schreef: Weet iemand of een dergelijke naaf ook op de Optima Condor gemonteerd kan worden, en waar ik rekening mee dien te houden?

Ik kan niet meteen een reden bedenken waarom een Rohloff niet zou passen op een Condor...

Ik ook niet, ik denk dat de condor een achtervork heeft van 130mm breed, en anders kan je de stalen vork wel wat uitbuigen, iets wat met alu moeilijker gaat.
(Maar de ligfietsen in alu zijn recent genoeg om zeker al een vork van 130 breed te hebben )

Inmiddels een Optima Condor in zeer goede staat gekocht, voor slechts 250 euro. Heel blij mee!!

Punten die nu op het lijstje staan:
> Achtervelg vervangen door nieuwe Andra 30 velg (36 spaaks) met Rohloff 500/14. Tandwiel 16 of 17 tands.
> Nieuw 38 tands voorblad, nieuwe crank (in juiste lengte) en nieuwe ketting
> Voorvork vervangen door één zonder vering (wel met bevestigingspunten voor magura remmen)
> Alu stuur (onderstuur) vervangen door stalen stuur, zodat het meer valbestendig wordt
> Eventueel de achterveer vervangen, omdat de veer nu het onmogelijk maakt het frame in een lagere hoek te zetten
> Enkelzijdige SPD pedalen, zodat ik ook met gewone schoenen (sandalen bij heet weer) kan fietsen
> quick release voorwiel vervangen door ZEFAL Lock n roll
> Ventisit op stoel
> Fietstassen

Benieuwd naar het eindresultaat!!

Fox84 schreef:> Enkelzijdige SPD pedalen, zodat ik ook met gewone schoenen (sandalen bij heet weer) kan fietsen

in de zomer rijd ik met sandalen met spd cleats onder.
Klikpedalen op ligfiets zijn veel relaxer rijden. moet je de voeten niet naar boven houden op de pedalen
Ik ken 2 fabrikanten die ze maken: Keen en shimano

zie http://www.ligfietsers.be/forum/viewtop ... f=3&t=9459 voor meer info.
(ik maakte een appart topic en verplaatste paar berichten onder)

Dit is m trouwens

Ik weet nog niet helemaal zeker of de zitting goed genoeg is voor mijn lengte (volgens mij is het een L, gezien de afstand tussen de twee uiteinden 74 cm is). Kan iemand mij adviseren (los van het in de praktijk testen) waar ik op moet letten om zeker te zijn dat de zitting niet na x kilometer klachten oplevert?
Overigens wil ik nog een ventisit erop.