Durf je...

Bericht

Skoebidoe · #1 Bericht door **Skoebidoe** » ma 19 jul 2010, 23:57

de nadelen aan jouw ligfiets op te noemen? De ideale ligfiets bestaat immers niet.

Almereweder · #2 Bericht door **Almereweder** » di 20 jul 2010, 8:27

Mijn Flevobike Alleweder rammelt nogal

Ook is het aantal versnellingen met 7 eigenlijk wat te weinig - ik zou graag wat sneller van de brug af kunnen rollen

tom peeters · #3 Bericht door **tom peeters** » di 20 jul 2010, 9:06

mijn nieuwe waw vraagt zo weinig inspanning om mee te rijden, dat ik waarschijnlijk bijkomend moet gaan sporten om fit te blijven !

dirk-julien · #4 Bericht door **dirk-julien** » di 20 jul 2010, 9:09

zelf ben ik nog altijd ligfietsen aan het testen.
Ondertussen al een 6-tal getest (drie merken) en ik sta versteld hoe rap je er de voordelen en nadelen kunt uithalen. Het zit vooral in de gedachte waar je naartoe wil. Een onverharde holle weg, met gras, stenen, keien en grind heb ik met een Azub 4 goed verteerd, de fiets was deels daar op afgemonteerd, en toch is die ligfiets daarvoor niet geschikt.
2 weken geleden zag ik in Nederland iemand met een Raptobike van een dijk door het gras crossen, met smalle banden nog wel. Gekkenwerk, ervaring, of is een Raptobike zo stabiel (het was wel naar beneden hé)
Als je dan de nadelen een een ligfiets wil opnoemen, er zal altijd wel iets zijn. het zit dan in de afbouw en afstelling zoals: banden, zadel, remmen schakelsysteem, vering enz...
Ik heb ook de mening dat de nieuwere modellen meestal een detail hebben dat beter is (kleine aanpassing zadel bijvoorbeeld)
Ik durf (subjectief) wel zeggen dat ik op verschillende locaties een Challenge (serian)
afhuurde en heel ontevreden over het schakelsysteem en rijgemak ben.
Daarom volg ik de raad om te testen en nogmaals te testen.

#5 Bericht door **Wouter D** » di 20 jul 2010, 9:48

ik durf toe te geven dat ik nog niet echt heb stilgestaan bij de nadelen van mijn fietsen.

Bram Mouton · #6 Bericht door **Bram Mouton** » di 20 jul 2010, 9:57

'k moet zelf trappen, verder geen noemenswaardige nadelen bij een Alizé

slangetje · #7 Bericht door **slangetje** » di 20 jul 2010, 10:00

nadelen? Als je veel fietst, is er veel onderhoud.

De M5 low racer: te grote draaicirkel voor op straat (of ik moet nog wennen aan de draaicirkel), geen spatbord geeft bij nat wegdek zand in je nek.
Fuego: zwaar en traag, in 't begin lang problemen gehad met versnellingen, omdat alle kabels gekneld zitten in het stuur.
Bovenstuur: zweten in je elleboogholtes (en ze bruinen niet)

dirk-julien · #8 Bericht door **dirk-julien** » di 20 jul 2010, 10:18

Inderdaad, mag ik volgende uitspraak doen?
Nadelen zijn slechts een gedachte, en wegen niet op tegen de voordelen dat resulteert in een heel ontspannen rijstijl.
Als er dan een probleem of nadeel zou zijn, ligt het meestal aan ervaring of rijstijl.

Of zoals Albert Einstein zei: 'Je kunt een probleem niet oplossen vanuit hetzelfde soort denken dat tot het probleem heeft geleid'.

Skoebidoe · #9 Bericht door **Skoebidoe** » wo 21 jul 2010, 12:17

tom peeters schreef:mijn nieuwe waw vraagt zo weinig inspanning om mee te rijden, dat ik waarschijnlijk bijkomend moet gaan sporten om fit te blijven !

$\:D/$ $\:D/$ $\:D/$ $\:D/$

Elco · #10 Bericht door **Elco** » vr 30 jul 2010, 18:08

slangetje schreef:Fuego: zwaar en traag, in 't begin lang problemen gehad met versnellingen, omdat alle kabels gekneld zitten in het stuur.
Fuego is niet de lichtste ligfiets op aarde maar traag?

marksje · #11 Bericht door **marksje** » vr 30 jul 2010, 20:16

Elco schreef:
slangetje schreef:Fuego: zwaar en traag, in 't begin lang problemen gehad met versnellingen, omdat alle kabels gekneld zitten in het stuur.
Fuego is niet de lichtste ligfiets op aarde maar traag?

Wat is snel en wat is traag ?
Mijn Fuego M allround is als "allround"fiets volgens mij zo traag nog niet.
Als racefiets ga je een dergelijke fiets natuurlijk niet gebruiken; ik heb bvb nog nooit een coureur gezien met spatborden en een bagegedrager aan zijn fiets; om te racen moet je de Fuego "supersport" versie hebben, die weegt 6 kg minder.

Voor mij voldoet mijn Fuego, als forenz- en vrijetijdsfiets, aan al mijn wensen en net als andere ligfietsen heeft hij het nadeel iets minder wendbaar te zijn dan een bukker (niet vlug borduurtje op borduurtje af, gaatje induikelen, enz), maaaaar het voordeel van comfort en basissnelheid compenseren dit euvel meer dan voldoende.

jonathan · #12 Bericht door **jonathan** » vr 30 jul 2010, 20:24

de roets klimt slecht

de quest klimt nog slechter

waarom ga ik dan altijd de bergen in?

J

jonathan schreef:waarom ga ik dan altijd de bergen in?

Om nog vlugger te kunnen dalen...

#14 Bericht door **GeertJ** » za 31 jul 2010, 14:28

eeuwige reiziger schreef:
jonathan schreef:waarom ga ik dan altijd de bergen in?
Om nog vlugger te kunnen dalen...

Alleen jammer dat het dalen (fun fun

) veel rapper gaat dan het klimmen (niet zo fun

), of schone liedjes duren niet lang...

crash-quest-dummy

-met een 3 wieler is een plas glas ontwijken moeilijker

-dames per fiets met korte jurkjes gedragen zich plots ongemakkelijk als je op kruishoogte komt aanrijden

-in de zomer net te warm (hoewel : dagelijks sauna)

-de binnenbandenautomaat heeft mijn maat niet