zondag 15 juni de nieuwe stuurboom geplaatst, deze keer niet te hard vastgevezen... en vanaf dan beginnen testritjes maken. Eerst kortekes, van ne km, dan wa langer ne km of 3-5.
Zodra hij nimeer ondersteboven moest liggen de spiegels erop gezet en met spiegels rijdt toch een pak comfortabeler.
Na enkele ritjes de bel gemonteerd, da was ook onontbeerlijk. En het zeiltje gemonteerd, het is hier nog steeds België, nietwaar?
Tussendoor veel sollicitaties gaan doen, de verlichting "verzonnen" en ineen geknutseld. De neus al ne keer gemonteerd en ook een vlagske gezet.
verkennende ritjes in de omgeving, zoda'k weet wat wel en niet gaat voor het geheel van tunnels en hellingen hier aan de brug van Kampenhout-Sas. Der is enen bocht die ik hoegenaamd niet kan nemen, dus daar moet ik dik 100m verder rijden en em daar ruimer nemen (en nog steeds over het gras rijden).
Testrit naar Boortmeerbeek en terug... is uitgelopen in doorrijden naar Tildonk en terug. De trappers bleken iets te dicht, dus het stoeltje een stand naar achter gezet.
Dan een eerste langere rit mèt bestemming gemaakt den 21e: het stoeltje naar achter gaf goeie beenlengte, maar als ik krachtig wilde optrekken, schoot het stoeltje plots uit z'n houderke. En ook in de bochten overkwam het mij
Doorda het stoelke meer naar achter stond, zaten mijn bovenarmen ook meer geklemd.Den 22e dan de trapas verder naar voor gezet, stoelke terug naar de eerste positie, klikpedalen en kilometrique gestoken, spooring zitten afregelen. hem op z'n kop leggen met de spiegelkes erop was een slecht idee, want nu heeft hij ewa deuken daarvan
Eerste testritje met klikpedalen kreeg een onverwachte wending... Nu ik kon zien hoe snel ik rijd, al een eerste verbazing: 28km/u zonder moe te worden of buiten adem te raken. Effe optrekken na een inhaalmanoeuver op de vaartdijk, er stond plots 42,5 km/u op de kilometrique. Het testritje was bedoeld naar Boortmeerbeek en terug, maar het reed zo leuk da'k doorreed naar Tildonk, en dan maar meteen doorreed naar Leuven. In Leuven gekeerd aan het Engels Plein, de andere oever gefietst, om hem snel af te keuren: klinkerkes en soortgelijken zijn inderdaad oncomfortabel; daar had ik voordien nooit echt aandacht aan besteed. en voor ik het wist had ik er een tochtje van 36 km op zitten, ongeveer 1u en 20 minuten weggeweest.
den 23e de koplampen in de neus ingebouwd en 's avonds naar ne kameraad om ze nadien bij nacht te testen. Da werkte vrij goed, dus zo gehouden. Intussen ook al naar de volleytraining gereden, de lampen geven ook goed voor nachtelijke ritjes langs de vaartdijk.
M'n eerste teleurstellingen moeten verwerken: ik krijg geen bak bier in de kuip, dus ben met de gewone fiets naar de Colruyt moeten gaan
En fietsen langs steenwegen zonder gescheiden fietspad zie'k ni echt zitten, dus er gaan ewa km's kruipen in omwegen.Alles bij mekaar dus 127 km gereden in juni, hij rijdt best aangenaam. heb hem intussen ook al op twee wielen gekregen in de bochten... 1 ritje gereden met zeiltje tot nu toe, en ik had de indruk dat er dan iets meer luchtcirculatie is langs de benen.
Dinsdag dan naar Leuven, blauwe kaart gaan binnendoen, en dan terug. 32 km op 1u35, papieren afgeven inclusief. thuis snel iets gegeten, was opgehangen en weer de baan op, alle kilometers gaan rijden die gereden zijn zonder km-teller: nog ne keer 37 km. En als het ni was da'k me had voorgenomen om rustig op te bouwen, was ik nog doorgereden naar Mechelen en terug. (en m'n drinkbus was weeral leeg, dus moest bijtanken)
voila, een vrij volledig verslag
Morgen gaan de spiegels, het zeilke en de neus eraf, want dan krijgt em z'n kleurke. Dan moet ik de bediening van de verlichting ne keer een goei plekje geven, sporing nakijken en vooral bollen!!!
ET
Terloops gezegd: ik denk trouwens niet dat er een velomobiel bestaat waar je zomaar een krat of bak bier in kan duwen... tenzij de Leitra waar je achteraan wel de nodige plaats hebt.
