Maddox en Grey Ghost.

[fcapri]

probleem is eerder een ketting spanner die ineens 20tanden kan overbruggen

[Maddox]

probleem is eerder een ketting spanner die ineens 20tanden kan overbruggen

Ik zie het probleem daar niet, je kan kettingspanners in serie plaatsen. Of een variante op de Chain Boom adjuster maken. Een rechtlijnige variante.

[Maddox]

En dan heb ik dit lang weekend toch een dubbelkrans die past op een Bafang BBS02 gemaakt.

Kern, een 104 mm pitch spider. Groot tandwiel, een 40 tands, klein tandwiel, een 32 tands. Irritant, het kleintje zit "buiten". Tegenovergesteld van wat een normale fiets heeft. Dit wil zeggen dat de derailleur kooi absoluut een slechte geometrie heeft.
Oplossing. Kooi vervangen door een zelfbouw geleider.

Bijkomende werken. Richtingaanwijzers. Elke kant heeft nu een drukkop bij de respectievelijke duimen.
De schakelaars in "el cheapo" blokje werken nog steeds, maar die hebben nu de functie van nood-signalisatie.

[fcapri]

bestaan toch gewoon adapters voor? ik rijd al een jaar rond met 2 tandwielen. een 70T-56T. kleinste ook aan de buitenkant omdat het nu eenmaal makkelijker schakelt met de voeten, en omdat de grootste best in lijn staan met de kettinggeleiders. ik gebruik BCD130

[Maddox]

Daar bestaan adaptors voor. En zelf maken is ook leuk.

Knutselen is ook een hobby nietwaar.

[fcapri]

in wat heb je het gemaakt? de eerste van alu heb ik al krom geplooit

[Maddox]

7075 T6 alu.

En doordat het redelijk kleine tandwielen zijn, stijf genoeg voor mijn gebruik.

[Maddox]

Zo, uitgezonderd de Alfine 11 problemen is Grey Ghost als open Recumbent Trike bijna perfect voor me. Ik vind telkens wel iets wat net een tikje beter kan, en dat gebeurd dan ook, als de middelen, waaronder tijd* het toelaten.

Een fantastische ligzetel om van A naar B te rijden.

Ik heb het plan om er een velomobiel van te maken op de achtergrond geschoven. Niks wat kleding en een zonneklep (nog te maken/kopen) niet kan oplossen.

* Tijd, mijn grote vriend en toeverlaat, alswel mijn nemesis.

In alle geval, 1 van mijn tijdvretertjes is Clementine, mijn echtgenotes HP orange Velotechnic Scorpion FS. Die is voorzien van een vergelijkbare verlichtingssetup als Grey Ghost.
Helaas was de DC-DC buck converter van een ander type, en dat heeft het begeven na een paar maanden.
Er kwam geen 12V meer uit, maar de volle accuspanning. POEF was het resultaat.

Resultaat, ik ben dit weekend bezig met de volledige vervanging van verlichtings componenten en bekabeling van deze machine (UTP signaalkabel is niet blij met 4A door een 0.25mm² adertje).
Gelukkig dat ik de beschikking heb van een een werkruimte in Atelier Vilvoorde waar ik voor een paar dagen aan dit project kan werken. Kan ik in 1 keer een paar kleine puntjes verbeteren, die het comfort en gebruiksgemak gaan verhogen.
Een bijkomende oogbalsmelter" is daar een stukje van. Voor als de Toeter niet voldoende blijkt.

[bicky]

Ben wel benieuwd naar enkele fotos van uw aanpassingen.

Resultaat, ik ben dit weekend bezig met de volledige vervanging van verlichtings componenten en bekabeling van deze machine (UTP signaalkabel is niet blij met 4A door een 0.25mm² adertje).

paar aders combineren en dan lukt het wel

[Maddox]

Ben wel benieuwd naar enkele fotos van uw aanpassingen.

Resultaat, ik ben dit weekend bezig met de volledige vervanging van verlichtings componenten en bekabeling van deze machine (UTP signaalkabel is niet blij met 4A door een 0.25mm² adertje).

paar aders combineren en dan lukt het wel

Ik heb momenteel geen goeie hoisting voor foto's. Komt wel. Moet alleen eens een goed idee krijgen daarvoor.

[bicky]

je kan fotos ook hier op het forum kwijt normaal zonder hosting.
mocht het niet lukken hoor ik het graag zodat ik een oplossing kan zoeken

[Maddox]

Holy Bejezus..... het verschil tussen de Alfine 11 en de Rohloff is moeilijk te beschrijven.

Maar ik ga het wel proberen.

Heb maar een paar kilometers gedaan. Waar ik met de Alfine in standsverkeer zelden boven versnelling 6 uitkwam, en dat met een 40-20 tandwiel verhouding, wou ik met de Rohloff al direct naar 8 gaan. Het verstellen-draaien gaat nog wat zwaar, maar iedereen die ik ken met een Rohloff geeft aan dat het steeds soepeler gaat gaan.

Ook voor de montage ervan was het eigenlijk simpel. Yvo (Trike Shop) had de kit besteld voor me, met de video's van Rohloff en de voorbereidingen van Azub was het gewoon een fluitje van een cent.

Ik ga het even aankijken, maar ik denk dat een goeie investering is.

[Maddox]

Geen Grey Ghost, maar wel een Clementine.

[Maddox]

3 jaar later.

Grey Ghost is ferm veranderd.

Voorwielen en remmen. De originele Azub wielen zijn vervangen door custom wielen met Novatec hubs en RYD Andra 40 velgen. Vlechtservice heeft die combinatie gespaakt met 13 AWG. Sinds die verandering geen gebroken spaken noch voorwielen met slag meer.
Ik heb de AZUB assen nagemaakt in titanium graad 5, gewoon om zeker te zijn. (het ruwe materiaal is gekocht bij www.titaniumshop.nl)

Remmen. Azub heeft me de Tektro kabelremmen geleverd, maar nu de Shimano Saint set op de el cheapo ZZTO remschijven heb ik een pak meer controle en minder onderhoud. Geen gezever meer het manueel regelen van het "vaste" remblok. (Moet toegeven, de Shimano MT200's zouden de job even goed gedaan hebben, zoals ze nu op Clementine zitten)

Accu, van 2 "48V 17Ah" chinesium "shark packs" naar een 13S 5P Samsung INR 4850 koffertje was geen slechte stap.

De Rolhoff heeft nu zijn 2de oliewissel gehad, en blijft helaas zwaar schakelen. Ik vermoed dat de hoofdmoot daar te wijten is aan de lange en zeer bochtenrijke bowden-kabels.

Maar hetgeen waar ik nu mee worstel, het achterspatbord. Weeral. Zelfs een Nederlandse Bommafiets 26" stalen spatbord begeeft het na +/- 2000km.
Iemand een idee?

[Wouter D]

Die spoiler vraagt om extra foto's...
Als je eens tijd vindt...
Grtjs