ligfiets met elektrische ondersteuning

[mel]

Hallo,
Zijn er ergens ligfietsen te koop met elektrische ondersteuning? Ik heb er vorige week op enkele gereden toen antwerpen autovrij was, reed lekker

mvg

[CapoJan]

Trikes en velomobielen zeker wel. Gewone ligfietsen kun je makkelijk ombouwen met een naafmotor, maar ik denk niet dat ze er standaard mee uitgerust worden.

[eeuwige reiziger]

Trikes en velomobielen zeker wel. Gewone ligfietsen kun je makkelijk ombouwen met een naafmotor, maar ik denk niet dat ze er standaard mee uitgerust worden.

De meest inderdaad niet, maar er is wel een ligfiets die in twee versies kan worden aangekocht, nl. de GreenMachine.

Zonder:
http://www.flevobike.nl/nl/producten/greenmachine" onclick="window.open(this.href);return false;

Met:
http://www.flevobike.nl/nl/blog/118-ele ... ne-en-orca" onclick="window.open(this.href);return false;

[trikelover]

Voor zover ik weet kan je de meest fietsen van hp kan je elektrische aandrijving bij krijgen.

[wout]

bij http://www.fietser.be kunnen ze voor elke ligfiets een oplossing bieden

[eeuwige reiziger]

Voor zover ik weet kan je de meest fietsen van hp kan je elektrische aandrijving bij krijgen.

Ja, dat klopt. Alleen gaat het niet om een eigen systeem (of eentje dat speciaal werd aangepast, wat wel het geval is bij de GreenMachine), maar om de Bion-X.

[mel]

Trikes en velomobielen zeker wel. Gewone ligfietsen kun je makkelijk ombouwen met een naafmotor, maar ik denk niet dat ze er standaard mee uitgerust worden.

De meest inderdaad niet, maar er is wel een ligfiets die in twee versies kan worden aangekocht, nl. de GreenMachine.

Zonder:
http://www.flevobike.nl/nl/producten/greenmachine" onclick="window.open(this.href);return false;

Met:
http://www.flevobike.nl/nl/blog/118-ele ... ne-en-orca" onclick="window.open(this.href);return false;

ziet er knap uit, maar met een serieus kostenplaatje

[CapoJan]

Trikes en velomobielen zeker wel. Gewone ligfietsen kun je makkelijk ombouwen met een naafmotor, maar ik denk niet dat ze er standaard mee uitgerust worden.

De meest inderdaad niet, maar er is wel een ligfiets die in twee versies kan worden aangekocht, nl. de GreenMachine.

Zonder:
http://www.flevobike.nl/nl/producten/greenmachine" onclick="window.open(this.href);return false;

Met:
http://www.flevobike.nl/nl/blog/118-ele ... ne-en-orca" onclick="window.open(this.href);return false;

ziet er knap uit, maar met een serieus kostenplaatje

Tja, de "gewone" GreenMachine beschikt al over enkele zeer mooie, maar dure oplossingen (Rohloff standaard, ketting in het frame, speciale wielen) en hun elektrische oplossing past in dat concept: enkel het beste is goed genoeg. En eigenlijk is de meerprijs voor de elektro-aandrijving zeker niet overdreven. Als je het zelf zou doen en je telt de prijs van motor, sturing en accu op, zit je ook al heel gauw een eind boven de € 1000.

[mel]

En zijn er hier mensen die ZELF al een fiets hebben voorzien van elektrische ondersteuning? Ik heb het over volgende kant en klare paketten : http://shop.crystalyte-europe.com/home.php?cat=249" onclick="window.open(this.href);return false;

Ik hoor het graag

[Edje]

Moet je is contact zoeken met Wost hier op het forum, hij heeft ooit een Raptobike LR voor zien van een electro motor van Chrystalite

[CapoJan]

Ik heb mijn Alleweder ook zelf omgebouwd tot e-bike, maar dan met een Cyclone motor, geen naafmotor. Je moet, mocht het je interesseren, maar eens op mijn blog kijken. Daar staat de hele ombouw beschreven. (link onderaan)

[NL-ligger]

Ik vraag me nu eens af of met zelfbouw van een losse electromotor, kettingtandwiel, accu's en regel electronica geen aandrijving te realiseren valt die geen 800 euro is of een veelvoud daarvan zoals al die wielnaafmotoren.

De electromotor, het kettingtandwiel, en de regel electronica lijken mij alvast niet duurder dan 100 euro. Ter vergelijk heb ik bijvoorbeeld een electro-buitenboordmotor voor een boot, die was maar 125 euro en kan een vaartuig van 1600 kg duwen. Hij haalt zijn stroom uit een 12 v semi-tractie accu ( welliswaar 15 kg ) van maar 100 euro en kan daar vol vermogen 4 uur op varen....Nou weet ik zeker dat een fiets voortduwen minder vermogen vraagt dan een boot door het water drukken .....

Om te fietsen heb je naturlijk ook een soort vrijloop constructie nodig. Het is mijn bedoeling de ketting ergens over het aangedreven tandwiel te laten lopen, niet eromheen dus. Of gaat dat in praktijk niet ?

Lichte accu's zijn duur, maar 800 euro of een veelvoud ? Zou iemand die handig is niet die idioot hoge prijzen kunnen omzeilen ?

[wost]

hetv crystalite systeem kost 882. accu, moter sturing de hele reutemeteut, De Bionx is inderdaad duur maar heeft extra features als regeneratie (in onze streken beperkt) en vele instelmogelijkheden.

[mel]

Ik vraag me nu eens af of met zelfbouw van een losse electromotor, kettingtandwiel, accu's en regel electronica geen aandrijving te realiseren valt die geen 800 euro is of een veelvoud daarvan zoals al die wielnaafmotoren.

De electromotor, het kettingtandwiel, en de regel electronica lijken mij alvast niet duurder dan 100 euro. Ter vergelijk heb ik bijvoorbeeld een electro-buitenboordmotor voor een boot, die was maar 125 euro en kan een vaartuig van 1600 kg duwen. Hij haalt zijn stroom uit een 12 v semi-tractie accu ( welliswaar 15 kg ) van maar 100 euro en kan daar vol vermogen 4 uur op varen....Nou weet ik zeker dat een fiets voortduwen minder vermogen vraagt dan een boot door het water drukken .....

Om te fietsen heb je naturlijk ook een soort vrijloop constructie nodig. Het is mijn bedoeling de ketting ergens over het aangedreven tandwiel te laten lopen, niet eromheen dus. Of gaat dat in praktijk niet ?

Lichte accu's zijn duur, maar 800 euro of een veelvoud ? Zou iemand die handig is niet die idioot hoge prijzen kunnen omzeilen ?

je haalt me de woorden uit de mond.... de prijzen zijn idd soms torenhoog

[wost]

zie hierboven 882 euro en veel minder met loodgelaccu? minder gewicht kost meer, tis een stalen wet.