Winterbanden velomobiel

[Helen]

Ik rij ook met Greenguard vooraan (nu 9600 km), en achteraan nog steeds dezelfde Marathon Plus (37200 km)
Heel het jaar door. Ik mag er niet aan denken een band te moeten vervangen

[CapoJan]

Greenguards vorig jaar in mei op de voorwielen gelegd. Sindsdien geen lekke banden en ze zijn nog niet versleten. Ik schat dat ik er ondertussen 12.000 km mee gereden heb, maar hou dat niet echt bij.
Voor de goede orde: achteraan ligt van ongeveer hetzelfde moment een Conti TourRide (47-406), die de helft kost en die is ook niet lek geweest. Dat relativeert de superioriteit van de Marathons een beetje

[blackarmor]

die marathons vliegen er sevens nog af . daarjuist bijna onder een tractor geschoven . reed hoop en al 25 en om dan een slipspoor te trekken van 30 meter op een lichtjes vochtig wegdek

[bicky]

die marathons vliegen er sevens nog af . daarjuist bijna onder een tractor geschoven . reed hoop en al 25 en om dan een slipspoor te trekken van 30 meter op een lichtjes vochtig wegdek

zou dat veel beteren met een andere band?
zelf ben ik erg tevreden over de grip. vorig jaar ging ik proberen met big apple vooraan te overwinteren. maar na paar schuifpartijen ben ik er van af gestapt. de marathon green presteert dan veel beter in de winter.

[blackarmor]

een van de redenen waarom die banden enorm lang meegaan en lekbestendiger zijn ( en trager ) is een veel hardere rubbersamenstelling . met een michelin macadam onder de moto reed je vroeger 50000 km voor die versleten was , maar geen grip . enige voordeel daarvan is dat je eerder begint te schuiven dan te kantelen

[nageltje]

is het mogelijk op een WAW 40 mm brede banden te leggen vooraan of slepen deze tegen de binnenkant van de wielkast bij het nemen van krappe bochten?

[jantje]

Zelfs mijn durano's (28mm) kwamen deze zomer in contact met wielkasten als ik krappe bochten pakte met de WAW.
Het is een kwestie van horen en op tijd terugdraaien/een keer te steken in je bocht.
Het verschil in draaicirkel tussen 28mm(Durano en Durano plus) en 35mm Kojak leek mij iig verwaarloosbaar.
De 35mm Kojaks waren wel einde levensduur na een 3K km omwille van weggesleten zijwanden (in tegenstelling tot het verwachte: weggesleten loopvlak/lek rijden) Dus misschien schuur ik daar harder mee in krappe bochten...

[k@rolus]

Heeft iemand ervaring met tioga power block banden ?

[KarelJ]

is het mogelijk op een WAW 40 mm brede banden te leggen vooraan of slepen deze tegen de binnenkant van de wielkast bij het nemen van krappe bochten?

Op een waw kunnen 40 mm brede banden. Op een oudere waw kan het wel zijn dat de rand van de neus (die iets over de wielkasten komt) wat moet bijgeknipt/bijgewerkt worden (dit was in ieder geval bij mijn waw nodig). Met eender welke banden kan je in krappe bochten "slepen". Ik ben uiteindelijk toch terug van 40 mm naar 35 mm overgegaan omdat ik in comfort weinig verschil merkte en dat ik bij 40 mm banden toch het idee had dat het soms aanliep (bij putten/inveren, ...)
Ik rij wel met een oudere waw. Bij de nieuwere waw's (waw 4.0 met de scharnierende koepel) is er volgens mij meer plaats en zouden 40 mm banden geen probleem mogen geven.