HPV Ligfietsers

veel succes met het vinden van exacte info/data omtrent vermogens
de aanbieder moet in beide posities evengoed geoefend zijn

wat is belangrijk piekwattage of duurvermogen
en in hoeverre worden bepaalde spiergroepen ingezet om een bepaald vermogen te bekomen

dit laatste interesseert mij al meer

greg (http://www.adventuresofgreg.com) / getraind - topatleet / in beide posities !
(heeft uiteraard ook srm meter)
spreekt over 10 a 12 % verschil
prive mail (enkele jaren terug)

vital ligfietsen is iets minder efficient ; ook na specifieke training op het vlakke valt dit niet op omdat - 10% minder vermogen niet betekent 10% minder snel - de luchtweerstand de belangrijkste factor is op vlak wegdek op de gewone fiets is de triatlonhouding (zadelbuishoek 80°) iets efficienter ...

1) verbreden onderaan heeft weinig effekt terhoogte van

2) ivm ontstaan mogelijke knieproblemen zou ik dit niet eens overwegen

http://ligfietser.be/forum/download.php?id=2744

(aanhangwagenfoto)

zwak concept ; beladen

één-voorwiel-aandrijving
= doorslippen / zeker bergop of nat
en weinig spoorkracht (bocht)

geef mij dan maar een ( geremde ) aanhangwagen

http://ligfietser.be/forum/viewtopic.ph ... imageshack

http://www.imageshack.us/

paul ; buzbike is geen ligfiets hé

u steekt die onder de bank op de trein ?
of legt u die bovenaan in de rekken ?

26" niet zo sterk - zijdelings

dank voor de info ; dries

juiste epoxy ? waaraan denk je dan concreet ?

interessant ; foto's ; je kan dan inschatten wat er te wachten staat

http://www.lowtechmagazine.be/2009/08/e ... .html#more

http://www.shweeb.co.uk/index.php?m=image_gallery&g=1

vermits ik niet aangevinkt heb wachtw onthouden
moet ik dit telkens wél ingeven
via opera gaat dit met een welbepaalde toets

met mijn link
http://ligfietser.be/forum/search.php?s ... d=newposts
gaat alles als voorheen